行车中怎样做好安全行车工作

行车中要做好安全行车工作应注意：

1、不论坐在前座还是后座，乘客都要系好安全带，有小孩子最好购买安全座椅。

2、驾驶车辆要专心，不要被身旁的乘客干扰，或是被美丽的风景分散注意力，疲劳驾驶更是禁忌。

3、不要盲目地跟随路面标志及标线，在弯道或上下坡路段更要小心谨慎。

4、保持安全跟车距离，尤其不要紧跟在大型车辆之后，距前车越近，越看不到前方的路况。

5、不要只把视线盯着前车的尾巴，左右两边和更前方的视野也要顾及到。

6、要定期检查轮胎老旧磨损的情况，在湿滑路面，磨损轮胎的抓地力会大打折扣。

7、要经常查看后视镜，在改变行进路线或超车时，这是一定要有的动作。

8、别占用非机动车道。即使保持在安全限速范围内，在拥挤的非机动车道也容易发生意想不到的状况。

9、夜间行驶要特别小心，尤其是在没有路灯的路段，车速要慢，注意力更要集中。

10、学会正确使用车灯，雾灯、示宽灯、指示灯、转向灯都有不同的使用情况，光线不好的时候要及时打开大灯，其他时候记住关掉。

扩展资料

安全行车口决技巧

出车之前想一想，检查车况要周详；

马达一响想一想，集中精力别乱想；

起步之前想一想，观察清楚再前往；

自行车前想一想，中速行驶莫着忙；

要过道口想一想，莫闯红灯勤了望；

遇到障碍想一想，提前处理别惊慌；

转弯之前想一想，需防左右有车辆；

会车之前想一想，先慢后停多礼让；

超车之前想一想，没有把握别勉强；

倒车之前想一想，注意行人和路障；

夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮；

通过城镇想一想，减速鸣号切莫望；

雨雾天气想一想，防滑要把车速降；

长途行车想一想，劳逸结合放心上；

停车之前想一想，选择地点要适当。

参考链接  人民网  安全行车有口诀

一、要树立“安全第一”的思想。　　安全意识是安全行车的根本基础。从某种意义上来说，安全意识比驾驶技术更重要，安全意识决定安全行车的成败。一个人的安全思想意识是确保安全行车的坚实基础，这个基础打得好，安全行车才会有根本的保证。我们的驾驶技巧都比较熟练，要保证安全行车，所需要的只是一个正确的安全意识。有研究资料表明，交通安全的头号大敌就是“疏忽大意”，根本原因就在于安全意识不强、注意力分散、缺少警觉，行车时就不能做好预防万一的思想准备，遇到突然情况，就容易出事故。因此，尽管生活中各人有各人的个性，各人有各人的生活方式，但开车时，“确保安全”这个根本原则，最好还是多多遵守。我们要把“绝对确保安全”作为第一行车宗旨，有“绝对确保安全”的强烈愿望，有“绝对确保安全”的坚定决心，真正把安全行车当作头等大事，用心把安全行车工作做好。　　二、要遵章守纪，严守规程。　　近年来由于机动车数量的猛增，运输能力同道路条件不相适应，路面情况瞬息万变，作为驾驶员在这样的环境下行车，只要稍有疏忽都随时可能造成不可设想的后果。因此，必须严格遵守交通规则，谨慎行车，做到自觉遵守交通《条例》，严格执行操作规程，时时处处谨慎驾车，做到不开危险车。因为安全是靠踏踏实实做出来的，不要存侥幸心理，要坚持以“六个一样”（即乘客在与不在一个样；有人检查与无人检查一个样；郊区与城市一个样；支线与干线一个样；白天与晚上一个样；说的与做的一个样）作为保证。　　三、要控制车速，不可盲目求快。　　平时听到最多的两句话也就是：慢点开，小心点！可见谈安全行车，重点要在慢和小心这两点上做做文章，刚才我们谈了安全意识和遵章守纪，还要注意控制车速。开车要“智勇双全”，但在智慧和勇气之间，要让理智主导感情。　　当然，如果道路宽阔，路面视线良好，两边又无非机动车辆和行人，对面也没有来车，不存在任何隐患，在不超速的情况下，那当然可以开快一点，而且应该开快一点，此时不具备发生事故的条件；另外，路上虽然有别的情况，但和这些情况有足够的安全距离的时候，也可以快一点。但当前面有情况，不提前减点速，不提前慢一点，还是开快车，就有可能出事。发生交通事故的原因，除了麻痹大意外，就是因为在不该开快车的时候去开了快车，并因此而发生事故，十次事故九次快嘛。有句老话，就是“慢是一个宝”。速度慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感。　　在什么情况下应该慢一点？一是觉得有点危险的时候，就慢一点。二是车辆不熟悉的时候，就慢一点。三是觉得路面情况有点复杂的时候，就慢一点。四是觉得很紧张，有点恐慌的时候，就慢一点。五是觉得没把握的时候，就慢一点。六是雨雾冰雪天气的时候，就慢一点。七是与前后左右靠得太近的时候，就慢一点。八是很生气的时候，就慢一点。九是视线不清的时候，就慢一点。十是觉得不安全的时候，就慢一点。　　从安全的角度来说，开车时，我们所作的决定应该对自己或别人不会造成任何危险。我曾经有一次经过一个小镇集市没有红绿灯的十字路口，经过这样的路段应该好好慢点，但当时没有注意提前减速，没有做到一慢二看三通过，车速偏快了一点，差点撞到突然窜出的小孩。还有一次，是在一条比较窄的公路上，当时前方路两边都有自行车，这时对面又过来一辆小货车，为了赶路就没有怎么减速，但当和小货车交会时，发现也同时正好和路边的自行车一起交会，这样在一条小路上就形成了四点一线的情况，相互间的安全距离就实在太小了，过去以后，仍心有余悸，当时应该慢一点。回头想想，其实开车时，在观察路面情况的同时作分析判断，所需要的时间不足一秒钟，但很多时候一些人偏偏做不到这一点，太自信，事故往往就发生在一念之间；更甚者等到事故发生以后，才后悔：“唉，我当时要是慢点就好了。”　　可见，快和慢相辅相成。交通法规有“保障交通安全和畅通”。“安全”排在“畅通”的前面，“安全”要求大家慢一点，“畅通”要求大家快一点。安全和畅通是对交通行为的合理要求。开车时非常恰当的快和非常恰当的慢，可以很好的满足这两个要求。　　四、要集中注意力。　　开车虽然很容易，大家一学就会开，但我们开车时还是要集中精力。注意力集中可以确保行车安全，可以让我们敏捷的反应。　　什么叫反应快？有准备，反应才快，思想集中，才可以准确迅速的处理路面情况。在开车时，一要注意当前路面情况；二要注意自己的行车方式是不是正确，有没有危险。当我们注意路面情况时，要全面、灵活。车辆在前进，路面情况也在不断地变化，要适当地选择注意目标，要合理的分配注意力。同时还要警觉。开车时不只是简单地看见目标，更重要的是还要了解目标、预防目标。　　在实际开车过程中，我们会发现有些人的行为常常违反交通规则，背离交通安全。别人选择怎样走，我们无法左右他的去向，但我们可以提前对他多加注意，关注他。即使他突然做些非常出格的行为，也可以因为我们警觉和注意，将突然变为不突然。　　因此，要经常检验我们的注意力是否集中在安全行车上，看看我们的注意能力到底怎么样，及时加以调整和巩固，自我控制，自我调节；另外，注意休息，保持情绪稳定，劳逸结合，使自己保持充沛的精力，也可以有效地防止注意力的分散。现在已进入夏季，由于气温较高，人容易疲劳，要特别注意保证休息时间，保持充足的驾驶精力。　　五、观察要及时、全面、清楚。　　开车时如果能观察得好的话，应该不会发生事故，完全可以确保安全。理论上大家一再强调的安全意识，就是要全面观察，冷静分析，果断处置。实际开车中，最最实用的也是首要的是要及时地观察、全面地观察，将路面情况观察得清清楚楚。如果一个驾驶员对前方的路面情况没有观察清楚就前进，如同蒙眼过马路，是不是太危险了？　　交警部门对发生交通事故的原因分为三类，进行统计：因观察错误而发生事故，约占59.6%；因分析判断不正确而发生事故，约占34.8%；因操作或其他原因而发生事故，约占5.6%。可见观察的重要性。观察，说起来简单，谁都会看。但有的人开车根本不在乎这一点，如有一年，沪宁高速公路，一个轿车驾驶员在雾中赶路，由于车速快，脚底下便放松了油门，就在车速慢下来的那一刻，只听得车后一声巨响，车子同时失去控制向护栏撞去，紧接其后的四十二辆车子相继追尾，造成10人死亡，11人受伤，44辆车受损，其中6辆车报废的重特大事故。这就是因为雾天，这些驾驶员对前方路面情况没有看清楚，没有观察周到，还开快车，导致出现这么大的事故。还有一次，在夜晚八、九点钟的时候，在镇骆路上，看到过一起事故。当时路灯只有一半是亮的，有些暗，一辆面包车车速比较快，当发现一个人横穿公路时，与行人距离已太近，车速又快，只有一边急忙打方向，一边急忙踩刹车，最后面包车翻到路边，行人没受伤，但坐在面包车里面的人却受了伤。可见，夜晚及雾天所发生的事故，大多跟观察有关。所以一定要坚持看清楚了才开，当我们无法观察清楚时，那就应该将车速放慢点，当车速放慢到相应程度时，是可以做到观察清楚的。　　观察时所遇到的路面情况，可以分为三种：一是视线清楚。这种路面只要及时提前观察，安全行车是没问题的，怕只怕，心不在焉，不认真观察，不及时观察。二是视线有限。如雾天、夜晚、黄昏、雨天，轻度疲劳时；路灯照明不良，时明时暗的路段等；遇到视线有限的情况，只要车速好好慢一点，观察到的范围还是可以满足我们安全行车的。三是视线受阻。如急转弯，隐蔽的小支叉路口，路两旁有停车，陡坡陡桥等。遇到这种视线受阻的路面情况，只要坚持做到放慢车速，选择适当行车路线，拉开安全距离，认真观察，随时准备好停车，安全行车也是没问题的。总之，在任何时候开车都要坚持“观察清楚”这一原则。 　　六、正确判断人和车，注意保护好自己。　　要保护好自己，“自己”当然是最重要的。开车时注意保护好自己可称为“防卫驾驶”，坚持三不伤害原则，第一不伤害别人；第二不被别人伤害；第三不伤害自己。其中，保护自己就占了两条。　　不伤害自己，就是要好好预防，自己要注意，不要紧跟在别人后面，离别人的车尾远一点，不管别人怎样走，不管别人走得如何错误，如何的突然，如何的离谱，如何的不可思议，随他怎样走，我们都要提前预防，提前用预防措施来防止事故的发生。　　不被别人伤害，也就是如何预防避免别人的撞击。开车时最怕的是我们自己开得好好的，别人却突然开车向我们直撞过来，我不犯人，人却犯我，这是非常危险的。在实际行车过程中，很有可能会遇到一些危害性违章的车辆。如酒后开车，疲劳驾驶，争道抢行，开车打瞌睡，超速行驶，带故障行驶，情绪激动，心不在焉等，这些车辆在行驶过程中，有时会出现歪斜行驶，速度过快，靠左或占据别人路面行驶，强行超车，不避让别的车辆和行人，紧急制动或猛加速，横冲直撞等异常行为。一次我从象山返回，路上超越一辆行货车时，发现该货车行驶不正常，突然往左冲过来，就在这危急时刻，我立即刹车并按响喇叭，货车驾驶员也慢慢停下来。原来他正是昼夜赶路开疲劳车而在打瞌睡。　　可见，开车时要注意提前观察，看看对面来车是不是速度太快，是不是一直占据路面，是不是有点问题，如果觉得有点危险，应迅速认清情况，确认安全状况，采取预防措施。选择安全行驶路线，安全行驶地点，主动避让，切不可与其一比高低，必要时靠边停车，让他先走。对方开车时，究竟处在一个什么样的状态，我们无法弄清，他是不是一边开车，一边在胡思乱想，或者是疲劳到了极点，两只眼睛实在睁不开，或者是有什么十分急的事，我们都不知道。　　为了对付这些可能会遇到的情况，为了保护好我们自己，我们能做的只有及时观察，及时采取预防措施，对路面情况及对方来车多做几种打算，预防对方可能会犯的几种错误。及时向对方响响喇叭，亮亮灯光，表明我们的存在，明确表明我们的意图，给我们自己创造一个安全的空间。　　开车时预防，就是预防别人的错误，预防别人的疏忽大意，预防别人的胆大妄为，预防别人的不顾一切，预防别人的目中无人，预防别人的不讲规矩，预防别人的率意而行。在交通道路上，有不负责任的危险驾驶员，有刚刚初学才拿到驾驶证的驾驶员，有稍微不小心致使安全驾驶失败的人，有很多不自觉遵守交通规则的人。因此，为了更好地保护自己，为了更好地保护他人，必须小心谨慎，提高警惕，积极及时地采取预防措施。　　七、要全面预防，一丝不苟做好例保。　　要做到安全行车，必须认真做好车辆例行保养，坚持勤检查、勤保养，保证车辆技术状况始终处于完好状态，保证对自己开的车子的技术状况、安全性能做到心中有数，在遇部件有毛病，特别是安全部件有问题时，要及时修复。行驶中，要运用“看”、“听”、“嗅”、“摸”、“感”的方法，随时注意车辆的动态。（“看”就是注意各仪表的工作情况，及转向、制动、传动、钢板、油箱托架等部件的连接与固定是否可靠牢固，有无漏油、漏水现象；“听”就是注意发动机及底盘各部有无异响；“嗅”就是注意有无焦臭味及其它特殊异味；“摸”就是手摸制动鼓温度与轮胎气压是否正常；“感”就是行驶中注意感觉方向，制动有无异常变化。）在这方面，不要怕麻烦，车子不检查，故障不排除，心里开起车来就不踏实。

简单的说：1、出车前对车辆进行必要的检查，检查轮胎、冷却水、机油2、车辆启动后的仪表检查，看看有没有什么仪表告警啊 都OK了就可以出发了，出发后剩下的就是 ！开车时保持注意力集中这样就可以达到目的地了！ 嘿嘿当然 长途行驶、短途行驶 都保证手机有电也很重要

慢