飞机引擎为什么那么昂贵

只有先了解了飞机引擎的发动原理你就不难理解为什么飞机引擎会那么昂贵。要开发新型飞机引擎，通常都需耗资约10亿美元飞机引擎的发动原理

汽车在高速公路上定速行驶於平坦路面上所消耗的汽油，主要都是用来克服空气阻力。在空中飞行的飞机同样承受阻力，因此飞机必须有「推进系统」，否则阻力将使飞机愈来愈慢终至坠毁。飞机的推进系统常见的有「往复式内燃机」和「涡轮引擎」二类。

「往复式内燃机」是最传统的飞机动力源，莱特兄弟的第一架飞机就是采用四冲程的内燃机。通常是使用螺旋桨把往复式内燃机的输出马力转变成推进力。「涡轮引擎」可分为 :「涡轮喷射」、「涡轮扇喷射」和「涡轮轴引擎」三大类。

往复式内燃机和汽车、机车使用者的原理相同，除了模型飞机之外，绝少使用二冲程引擎者。四冲程引擎分为进气、压缩、爆炸、排气四个冲程，其原理在今日已成常识，不多说明。「涡轮引擎」由前面吸入空气，经由压缩器增压之后，即将油与气混合并於燃烧室引燃。燃烧后的高温排气流经涡轮产生转动的力量，此力量经过传动轴去驱动压缩器。此时排气仍含有甚多热能，即经由喷嘴高速喷出，依反作用定律产生推力。上述为「涡轮喷射引擎」。

扇式喷射是把压缩器或涡轮叶片延长成为类似较短的螺旋桨叶片。压缩器叶片延长者叫作前扇式，涡轮叶片延长者叫作后扇式。

飞机引擎有很多种的，从最早期的活塞式发动机到现在涡轮风扇发动机，价格自然也不一样，古董飞机不可能值千万的。如苏联的飞机就常常按废铁价格卖给中国的民企。对于发动机来说 其研发是一个巨大而漫长的过程 所需要的经费和材料十分昂贵 往往一个小小的涡轮风扇 就要几十万RMB 可见 完成整体组装需要多少钱 再加上所签协议肯定会包括后续的保养维护和零件供应 价格估计会贵一点

生产技术难度高，属于高技术产业，本身的技术成本和材料成本就很高，而且技术也很难普及所以市价才会很高

工艺复杂，技术含量高