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常见故障及检修
1.
合上电源开关S,熔断器PU熔断。
这说明负载侧有短路故障，具体部位根据FU熔断的快慢判断。
(1)
接通电源，FU立即熔断。故障一般在控制器内，重点检查压敏电阻RV、晶闸管V3及续流二极管V4。其中多见为V3、V4击穿短路或RV低阻放电所致。逐一拆下检查确认，用同型号新品更换损坏件。
(2)
接通电源，指示灯亮，调节RPI加励，FU即熔断。故障多在电磁离合器或V4软击穿短路。故需卸开离合器连线，在端子③、④间接150W白炽灯作假负载试验。若故障依旧，即为V4软击穿短路；若调节正常，FU不熔断，故障在离合器励磁绕组。这时用万用表测量其直流电阻可能近于零或明显小于标称值。绕组损坏后，只能照原样重绕或用新品更换。
检查直流负载回路元件是否良好，比方可控硅、续流二极管、励磁线圈、尖峰吸收元件
测速线未接一般不会引起烧保险，只是调速时飞车
查看测速发电机的接线，忘记链接就会如此。另外调速盒的电源需要和电机同步接通不然容易烧毁调速线圈。
你可以先断开6,7脚励磁线圈再通电试试，如正常的话就证明 你的调速器是好的
F1，F2，F3顺续接错了要不要紧
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