是保时捷收购了大众还是大众收购了保时捷？

保时捷创始人（该人港台译为“费迪南·波尔舍”，我们翻译为保时捷），以设计师的身份根据希特勒的命令设计了甲壳虫汽车，为了生产甲壳虫法西斯德国创办了沃尔夫斯堡汽车厂；由于生产出来的汽车命名为“大众牌(德语:Volkswagen国民汽车之意)”，因此俗称“大众汽车厂”。所以，现在也称保时捷创始人““费迪南·波尔舍”为大众汽车创始人（由于大众创建时其实属于法西斯德国的国有企业，那时候波尔舍的身份，相当于国有大众汽车厂的总设计师+总经理）。
从2008年开始，保时捷趁大众衰弱期时发起对大众的收购案。2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。但是在保时捷在收购大众途中，资金突然不够，被迫暂停收购大众汽车集团。于是，大众汽车与保时捷合并，而保时捷一定名义上，也成了大众旗下的品牌。就在2012年7月5日，德国大众汽车集团宣布：已与保时捷达成一致，将以44.6亿欧元（约55.8亿美元）与1普通股的代价，换取保时捷50.1%的股权。交易定于8月完成。最终保时捷股权将全部归大众所有。大众总裁皮耶希率领的大众汽车在一番以战止战的猛烈回击后险胜保时捷，实现了反收购。
当费迪南德·皮耶希在2008年7月16日举行的奥迪百年庆生会上遇到保时捷掌门文德林·维德金时，二人一番对视，最终还是握了握手。一周后，维德金———这个大众监事会主席皮耶希一生中最重要的对手让出了他保时捷CEO的位置；当晚，大众汽车与保时捷两家公司宣布合二为一。

大众收购了保时捷
这些豪车品牌虽然价格高，但卖的少，公司规模可以大众这样的跨国公司小很多