1.4ttsthl双离合尊享版是不是自动挡

以名爵GT为例，2016款 1.4TGI TST双离合尊享版为自动挡。TST双离合是国内首款自主研发的湿式双离合变速器（最早在2013年应用在荣威550身上）。由于采用3轴布局（一根输入轴、两根输出轴），所以变速箱长度很短，仅为355mm，而同为6速湿式双离合变速器的大众DQ250长度为400mm。

变速箱采用三轴布局，两根输入轴采用嵌套方式组合成一根输入轴，另外1/2/3/4d挡集成为一根输出轴，5/6/R挡为一根输出轴，发动机传递过来的动力被相应档位的输出轴接受后，经主减速器降低转速后传递至车轮。

名爵身上这台变速箱是湿式设计，有一个额外的润滑油泵齿轮负责将润滑油输送至变速箱内部进行润滑和降温。油泵齿轮与离合器模块动力输入端的齿轮连接，只要其中一个离合器结合（挂上挡位），油泵齿轮便开始工作，这样即使在走走停停频繁换挡的情况下变速箱也不会过热造成故障。

采用双离合双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，理论上颠覆了自动挡变速器比手动挡更耗油的传统观念。

你好，双离合是自动变速箱的一种，车型没有离合器踏板，驾驶起来与传统的自动挡基本无异。
双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。双离合代表着未来自动变速箱的发展方向。

这叫做双离合自动变速箱，尽量回避双离合。

双离合是手动挡的！

双离合属手动挡