1高、中、低压缸连成一体，结构紧凑，可以缩短机组的总长度。
2高、中、低压缸法兰窄小，在起动时法兰受热快，加快了起动的灵活性。
3除高压缸前三级处为双层缸外，其余均为单层缸的结构。
4在高压缸的内外缸高温区、法兰和螺栓用蒸汽冷却。
5高中压缸通流部分为反向布臵，这样使轴向推力得到均衡，减少了轴向推力。
6高中压缸高温部位集中在汽缸中部。这样有利于减少高温部位对油系统、调速系统和两端轴承工作温度的影响。
7轴承座落地，有利于增加轴承座的刚度。
8高压缸包括铸造及焊接型式的上缸和下缸及与下缸相连的整体蒸汽室，这样做有利于制造与加工和中间截止旁路门的布臵。
9中压缸与低压缸之间，用垂直法兰与螺栓连接，这样便于安装和检修。
10一个排汽口。
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