电动车充电一定要充满才可以用吗？

不是，要看电动车的电量。

充电要求：

1、用则充、不用不充。

2、多用多充、少用少充、用完即充。

3、一天一充。

电动汽车使用的铅酸蓄电池总是充满的，理论上是用来立即充电的。但是，充电器不适合随身携带，因此不容易使用和立即充电。由于它通常是一个充满电的电池，必须在使用后尽快充满电。

所以结合人们活动的特点，电动汽车一般只要使用一天，就应该充电，这样各方面都可以考虑到。

扩展资料：

电瓶是电池的一种，也称为蓄电池，通过将化学能转化为电能来工作。电池通常被称为铅酸电池，铅酸电池主要由铅及其氧化物作为电极，硫酸作为电解质组成。

保养方法：

1、尽一切办法避免储存有故障的电力。缺电状态是指电池使用后没有及时充电。当电池缺电时，容易产生硫酸，硫酸铅晶体附着在极板上，堵塞电离子通道，导致充电不足，电池容量下降。

电池闲置时间越长，电池损坏越严重。当电池闲置时，应每月充电一次，以延长使用寿命。

2、应该定期检查。在使用的过程中，如果电动自行车突然下降的范围超过10公里在很短的时间内，很可能至少有一个电池在电池集团似乎打破网格板软化，极板活性物质脱落和其他短路现象。

此时，应及时到专业电池维修机构进行检查、维修或搭配。

3、不要用大电流放电。电动自行车在启动、载人、上坡时，最好使用踏板动力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易引起硫酸铅结晶，损害电池电极的物理性能。

4、掌握充电时间。电池一般在夜间充电，平均充电时间在8小时左右。如果轻度放电（充电后续航里程很短），电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。

因此，电池最好在放电深度为60％－70％时充电一次，在实际使用中可以换算成骑行里程，并根据实际情况进行必要的充电，避免有害充电。

5、防止高温暴露。电动汽车严禁暴晒在阳光下。高温环境会增加电池内部压力，迫使电池压力限位阀自动开启。直接的后果是增加电池的失水。

电池失水过多，必然导致电池活性下降，加速极板软化，并造成充电过程中壳体发热、壳体鼓形、变形等致命损伤。

参考资料：百度百科-电瓶

别经常这样就行，绿灯亮了冬天多冲2个小时，夏天多冲1个小时。冲电是分季节性的。冬天冲点要勤要冲的时间长，做到骑就冲。因为冬天天冷，影响电池的放电效果。你有没有试过，冬天跑路绝对比夏天少，最少25里的差距。夏天充电绿灯亮了，拔下即可。再说说充电的技巧。一般来说蓄电池放电百分之60左右是最佳充电效果。打能跑100里路来算，要是跑了60里就该充电了。我说的这60里并不是今天二里明天二里叠加的，而是一次性跑出来的。如果你10天还没跑出来60里路，你是不是也该冲了呢!一天就跑10里左右，3 4 天冲一次即可，天天冲就把电池充鼓了。如果不懂在问我，如果满意请加分 谢谢。

别经常这样就行，绿灯亮了冬天多冲2个小时，夏天多冲1个小时。冲电是分季节性的。冬天冲点要勤要冲的时间长，做到骑就冲。因为冬天天冷，影响电池的放电效果。你有没有试过，冬天跑路绝对比夏天少，最少25里的差距。夏天充电绿灯亮了，拔下即可。再说说充电的技巧。一般来说蓄电池放电百分之60左右是最佳充电效果。打能跑100里路来算，要是跑了60里就该充电了。我说的这60里并不是今天二里明天二里叠加的，而是一次性跑出来的。如果你10天还没跑出来60里路，你是不是也该冲了呢，一天就跑10里左右，3 4 天冲一次即可，天天冲就把电池充鼓了。如果不懂在问我，如果满意请加分。

问题不大，但要是经常这样的话会缩短电瓶的使用寿命

不充满也可以用，但这也会损坏电池寿命，还是路程短。

电动车充电注意事项：

1、如果每天用电在百分之十左右，可以五六天充一次电。

2、如果每天用电在百分之二十左右，可以三四天充一次电。

3、充电时间不宜超过12个小时，正常充电是8至10小时左右。