各位高手高手高高手你们好！在下通过网络请教几个关于摩托车的问题，我的新大洲本田锐彪摩托车买了快九...

机油的型号不完整，根据你所提示的，这种机油适合夏天使用。小齿轮和垫片都可以反着装；想要速度快，就把小齿轮换到最大，后轮上的齿轮换到最小。刹车咕咕响不是没刹车，而是刹车骨垢渣了，洗洗就行了。发动机可以直接用高压水枪冲洗，但发动机最好是冷的。最后那个问题你试试就知道了。

1.发动机漏机油与机油品质基本没有关系，新车时有些车的发动机上会容易挂一些油灰，有的是发动机纸垫上检漏等原因沾的油，在使用一段时间逐渐干透就没有油灰了，这是比较正常的现象，其他的车也有这种可能，只要不漏油了就没事。
2.严格来说，汽车发动机的工作温度、转速、润滑方式等与摩托车都有区别，相对来说，普通风冷摩托车温度更高、转速更高，且采用混合润滑方式（发动机与变速器用同一机油润滑），汽车的机油在摩托车高温高转搅拌下更容易出现气泡，且在高温下有可能影响油膜质量，造成润滑不良，汽油机油内的减磨剂也有可能影响摩托车湿式离合器的结合，造成动力损失。但实际使用中，只要保证是正品机油且标号合适和换期更换，用汽车的机油也没什么事，极少有造成严重问题的，至少短期内不会。在1000公里的磨合期后，每隔2000公里换一次机油就行了，勤换机油当然有好处，但换得太勤就只能造成浪费，并不能更大限度的提高发动机性能和延长使用寿命，所无只要换规定周期换油即可。
3.锐彪的发动机配气链条张紧方式与很多老式卧缸机相似，这种发动机有可能在支主支架和侧支架时，发动机会有细小的、不同的声响，这是比较正常的，应该与你说的传动链轮无关。
4.传动链轮可以反装，安的垫片也可以反装，但没必要反装。
5.冷车和热车时，发动机由于热胀冷缩原因，零件间配合间隙会有变化，再加上机油在不同温度下的粘度不同，所以声音有些差异是正常的。这种车的配气链条张紧杆也是需要机油压力张紧，热车时机油较稀，张紧力有可能略小些，出现一点声响也比较常见，没有关系。
6.不管什么时候，汽油都不要加太多，加油不要超过油箱口下面的横梁或筒形铁板处，否则汽油有可能在受热、颠簸时冒出来。而且对于装有油箱防蒸发装置和碳罐的国三摩托车来说，汽油如果加太多还有可能损坏碳罐或使车出现加不上油门的情况。油箱不会涨裂，否则早漏油了，你说的从大梁上冒出的汽油，就有可能是从油箱下面的管子或阀体以及缸罐等处冒出来的，可以拆下油箱检查一下，以后加油不要加太多了

7.油门加到底才六千转和七十码，可以检查空滤和化油器是否堵塞。
8.才跑三千多公里的车，刹车片不会磨损很大，刹车时有响要先确认是哪里的声响，并检查刹车片、刹车鼓盖、刹车拉杆等处是否有异常。
9.洗车最好不要用高压水枪，特别是不要用较高的水压对着发动机、排气管、空滤和化油器、以及各电器开关和电器件长时间冲水，否则有可能造成故障，用一般压力的水压冲洗掉泥沙，然后用绵布抹布擦干净即可，经常用高压水枪冲洗有可能加速车子老化，也不要在发动机热时直接用冷水冲洗。
10.支起主支架（你说的中站）挂档（应该换中速档，对于锐彪来说可以用二档或三档）扳后轮起动，实际原理就行脚起动杆踩车起动是一样的，基本所有的挂档车都可以做到这样，并没有什么特别，不过要掌握一定的技术和熟练程度，并且一般在热车时才容易起动。