因为离合器没脱开会使被同步齿轮的结合齿圈与同步齿圈有较大的转速差。更因为其动力没有切断，从而导致结合套需要施加更大的轴向力来抵消结合齿圈的周向力。
二者效应相互叠加导致容易对齿轮和同步器造成伤害。
但损坏时有顺序的，应该是同步器先坏，齿轮再坏。
因为离合器没断开时 发动机的传递与变速箱的传动是连在一起的 这时换挡是强硬的 两者的转速又不一样 所以容易打坏
你的是什么车 有些车换挡不需要踩离合的 125摩托和柴油机法士特变速箱是不用踩离合的 前提是油门掌控好 但一些车必须踩离合 同步器不一样的
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