怎样测量汽车最小转弯半径？

汽车最小转弯半径在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。

汽车最小转弯半径是指，当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径。

汽车的方向稳定性关系到汽车的操纵稳定性，直接关系到汽车的行驶安全，已成为衡量现代汽车的重要性能之一。

车辆的转弯特性：

任何汽车在转向时都有转弯半径，设R为汽车纵向对称面至瞬时转向中心O的距离。假设汽车轴距为L，两前轮主销轴线的距离为K，β为外侧转向轮转角，则转弯半径R近似为 L/sinβ。如果实际的转向轨迹圆偏离R，就发生不足转向或过度转向的现象。

谈到到不足转向和过度转向，会涉及侧偏角这个名词。汽车高速行驶开始转向时，因受汽车向前行驶的惯性作用，汽车会对转向产生瞬时抵抗，便产生了轮胎侧偏角，即汽车行驶方向与车轮朝向所成的夹角。

车轮的侧偏角除了由轮胎的侧偏特性造成外，还由悬架的结构因素所造成，例如悬架的刚度和几何特性等。

当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹园半径。它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。

　　通过GPS卫星接收器，可以得到车辆运行的轨迹，所以，将GPS天线固定到车辆前轴的垂直延长线上，同时将车辆方向盘转动至左右死点，将车速保持在8-10km/h之间进行圆周运动，通过数据可以得知该车的最小转弯半径。最小转弯半径决定着车辆的灵活性，最小转弯半径越小相对越灵活，越有益于城市的停车，掉头等。
　　最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径。它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。
　　各类汽车最小转弯半径（m）
　　微型车 4.50小型车 6.00
　　轻型车 6.50～8.00
　　中型车 8.00～12.00
　　铰接车 10.50～12.50
　　普通消防车 9.00
　　大型消防车 12.00登高消防车 12.00一些特种消防车辆 16.00～20.00
　　城市道路交叉口转弯半径
　　城市道路交叉口转弯半径按下列标准控制：（按道路红线计）
　　主干道：20米～30米；
　　次干道：15米～20米；
　　非主次道路：10米～20米。
　　另外，机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。消防车道转弯半径为6m。

不就是左右轮之间的距离吗