如何根据凸轮轴判定发动机工作顺序?

简单说一下怎么看，也不是很大的事，不过只要你只要熟知传统发动机工作顺序的话，那么还是可以从凸轮轴看出来的。首先我说说一般发动机的工作顺序：先说4缸发动机，直列4缸发动机顺序是1－4－2－3或1－3－4－2；5缸发动机工作顺序是1－2－4－5－3；直列六缸工作顺序是1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；V型六缸的就要看位置了，是这样的：首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。 看起来很麻烦，实际上也好判断的！还有就是8缸发动机，一般的6缸以上的发动机都是V型的，这个也不是很难判断：你,必须弄清该发动机气缸序号的排列.如气缸序号排列为: 27
则工作顺序为:1-5-4-8-6-3-7-2和1-5-4-2-6-3-7-8
用平面曲拐（就是曲轴）的发动机工作顺序为:1-8-2-7-4-5-3-6和1-8-3-6-4-5-2-7 。 好了，知道以上的发动机工作顺序，那么再看凸轮轴时心里就有个大概，可以从凸轮轴上面的凸轮位置转角来确定点火顺序，打个比方，比如直列六缸点火顺序为1.5.3.6.2.4的发动机，凸轮轴在设计凸轮时一缸位置与六缸位置相反，一缸压缩末端时此时六缸正好排气，活塞处在相反的方向运作。那么凸轮必须就是是相对的，反之就能从凸轮轴上的凸轮位置看出发动机工作顺序。不知道我说了你明白没有，只要你熟悉发动机整体构造，相信你能明白的。因为设计这些部件的时候都是死的。以上乃本人意见，仅供你参考一下。