汽车改烧甲醇怎么样？对汽车发动机油有损害吗？动力怎么样，以后每年汽车年审，还需要拆卸吗？

发动机改烧甲醇首先对发动机严格来说是有损害的 但是不大 具体表现是车明显动力不如汽油。第二甲醇所产生的积碳会比汽油的积碳更多 所以建议如果长期用甲醇的朋友汽油格一定要定期更换最好是5000公里就更换一次 。汽油一般的车可以再10000-12000换可以部分车型 比如说日系的有的是不用换的 具体看车型说话。还有就是要定期清洗三元进气管道 喷油嘴节气门等部件。还有火花塞建议用好点的火花塞。这个就不详细介绍火花塞了 年审这个嘛这个一个是关系 二来就是花钱 这个你肯定懂

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甲醇汽车改装汽车兴起已有3-4四年之久，从最初的山东、河北、河南，到今年年初的四川、吉林、黑龙江，到后来的宁夏、广东，到如今的江苏、福建。纵观各地，这几年时间，都是从兴起到灭亡，有哪一个城市能长期持久的？
普通的甲醇控制器一套控制盒+一条线束真的就能烧甲醇吗？很多客户被厂家所蒙蔽，花言巧语，蠢蠢欲动。
为何这种产品能在全国兴起？每个人都存在侥幸心理，甚至不愿意相信正规厂家的箴言，这就是国人的特点。初次装上这种甲醇控制器，确实省油，就觉得大有所为，这也是为什么能在全国兴起。
为何这种一个控制盒+一条线束这种产品会灭亡呢？汽车是按汽油造的，俗话说，给多大的油门，进多少空气，喷多少汽油，都是根据汽油的性质来设计的，这才能保证充分燃烧。不同的工况，给相同的油门，喷油量也是不相同的，这一系列复杂的控制都是根据汽油的性质，各个传感器配合来完成的。对于懂汽车的朋友，应该知道汽车电脑本身属于一个复杂的闭环控制系统，其中的一项发生变化，将会导致汽车电脑对油量的调节发生偏移。举一个简单的例子，汽车烧甲醇，需要给多少空气才合适呢，这将严重影响尾气的检测，尾气检测氧含量的多少，判断是否充分燃烧，这个数值传给汽车电脑，汽车电脑对进气量和喷油量进行微调。这个影响短期内是无法观察到变化的，因为汽车电脑的复杂控制理论，不允许对其大范围的动作，否则怠速也会忽高忽低。这个过程是长期的。所以刚改甲醇都觉得可行，到后来，烧甲醇基本不省钱了，也就迅速灭亡。山东、河北、河南就是铁证，如今的吉林、四川也在步入后尘，现在的江苏、浙江也在向这个方向发展。
痛彻心扉！！！
为何国人如此的愚昧，为何这么的愚蠢？你们甚至都不会问一下厂家，有哪个地区现在做的挺好，时间超过了1年以上？没人相信我们所说的，但是这样的话问问每个厂家总是可以吧？包括那个山西某地方政府，打着政府的名义欺骗，但却没有一个地方成功过，还有人说他们专业？
钱-不重要，做改装生意，需要做的是信誉，长期稳定的赚钱，赚的是口碑。把甲醇行业做死了，也是把你自己的信誉口碑做死了。一套稳定可靠的设备，贵个几百元却无人相信。
行业混乱，投机的，借政府名义坑的，欺骗的，注定汽车改甲醇只能在全国挖一个个坑，等着所有人跳一遍也就到头了

汽车烧甲醇，省钱重要，对保护车辆更重要。

你装那种简单的甲醇控制器，是简单，是省钱，但是你的汽车发动机寿命严重降低了，别人车可以开8年，你的车只能开6年。
甲醇不好打火，甲醇是水性的，不好打火，和燃烧不充分的甲醇进入发动机，会严重磨损发动机的。
认真斟酌！！！！！！

丹东汇众甲醇双轨双喷系统：通过装置在原车汽油基础上增加一套甲醇副油箱、甲醇油路、及甲醇喷油嘴系统，来单独喷射甲醇，与原车的烧汽油油路相独立，不发生任何关系，实现甲醇与汽油独立喷射，零延时系统。
优点1：发动机温度低系统自动启动汽油点火，汽油热车，发动机温度升高到甲醇可以充分燃烧之后，自动启动燃烧甲醇。任何地区，冬天可保证一次着火；
优点2：低温使用汽油，并热车，之后燃烧甲醇，充分保护发动机，避免发动机受甲醇的磨损；
优点3：全部控制过程自动完成，省事方便，与天然气系统极其相似，最适合汽车改甲醇的产品；
优点4：有汽油油路独立，不发生任何关系，因此不伤害原车油泵，油浮子，油路，原车喷油嘴。

目前的这种改装方法，直接用原车油箱装甲醇，早上不好打火，就肯定伤害机油，磨损发动机。这个必然的。
动力还好，和汽油差不多。审车就看当地的情况了，各地审车程序不太一样，有的地方审车，啥都不看，上去开一圈走人。

对车子有影响， 比如以后加速不是很流畅，或是磨损加大， 你就按照说明书上的要求使用燃料不好吗？

汽油发动机使用其他燃料都会减少发动机寿命及磨损