经典小排量车,反应灵敏,耗油量低,发动机成熟,在东南亚相当受欢迎,但是.... 你知道的,中国人好面子,无论什么车,越大就觉得越好.所以,2013年全新大改款的威驰也未能幸免的被拉长了,跟花冠一样长...觉得很惋惜. 买威驰不就是为了灵活性便利性嘛!*(当然!如果你真是个身材很高,腿很长的话,这车确实不适合你的.)
当然,美中不足的就是那台"万年变速箱"了,不过虽然落后点,但是足够用.而且,越简单的机械结构,故障率就越低.这是亘古不变的道理.另外,买这档次车的,肯定不会去性能改装,去飚车吧.所以动力够用就行呗.
关于铁皮薄厚的问题,铁皮这东西属于外挂件,都是挂在车体大梁上再用螺丝紧固住或是直接焊接死的,其主要作用无外乎几点:1降低风阻, 2 保护驾驶舱,发动机舱和行李舱,防止灰尘雨雪等进入侵蚀. 3 易于造型以达到美观的目的. 所以那些说车皮薄,不安全的人,其说法是不合乎道理的.车皮的薄厚跟安全是扯不上关系的.至少不是主要因素.主要因素是车架刚性强度和车架缓冲区的物理设计决定的.这么跟你说吧.丰田的GOA车身性能能跻身世界前三,它的实力可见一斑.只是到了中国就成了一无是处的"易拉罐儿"了... 其实也可以理解,价值观不同嘛!!国外人均收入高,车价低廉,车对于他们来说真的只是个代步工具而已,所以外国人把众生性命看得比车的损伤重要.宁可车报废也要尽量让人保持安全.但是在中国不一样,虽然现在私家车多,但是毕竟可以随随便便买车,换车的家庭还是少数,私家车在中国,对于车主来说经济上,面子上都相对重要,造成了中国人有时把车的损耗看得比安全重要. 不妨把车皮想象成一块海绵,你抱着海绵往墙上撞,和你抱着一块硬质的物体撞到墙上,结果哪个更惨? 更疼?丰田车撞击物体时发动机舱的两侧大梁会迅速溃缩来达到缓冲冲击力的目的,使车内乘客少受到冲击力,但是如果以高速状态行驶,即使你开的是德系豪车,发生冲撞后,生还机率也是极低的.而这极低的生还几率还是仰仗着豪车所配置的各种主被动安全设备才达到的.毕竟一分钱一分货.如果你买不起豪车,那就只能从自身安全驾驶方面减少事故发生了.
说了这么多,其实想说的只有一条,那就是理性购车,适合自己的车才是好车,经济上也好,适用性上也罢.你说呢.
丰田威驰到底怎样呢？
作为一名汽车制造行业混日子的告诉你，日系车一般情况下只是开车的人觉得飘，而且因为地盘相对松散，不太适合经常跑烂路，跑长途，优点是省油，质量稳定。
我是1.3排量的，2008年新威驰，跑了快8万公里没有出现什么毛病，正常保养换机油滤子200-300元，综合油耗夏季5.3左右，冬季6.2左右。车总体上不错，能用住，性能够用。
行驶乘坐舒适 中低速安静 后排较小 操控性一般 转弯侧倾明显 但很 省油 家庭用合适
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