隋朝大运河的开通有何重大历史意义？

有以下三方面重要意义：

1、加强了中国南北的沟通。在古代，水运通常是比陆路靠马、牛车运输方式便宜的。坐船过河甚至跨海，既快捷又能辎重，往往比走旱路要便宜。大运河把南北用水道连起来，组成水网，把几大自然水系（长江、淮河、黄河、海河、钱塘江）变成一个大水系。

2、促进沿河城市的繁荣。唐、北宋的频繁开凿、疏浚、整修使大运河在较长的时期保持畅通，经过唐宋的长期发展，大运河沿线的城镇借助大运河的便利条件，发展的更加兴旺。大运河促进了沿线城市扬州、杭州、西安、洛阳、开封的发展。

3、在社会领域，随着制度的完善和规模的扩大，漕运逐渐突破其早期以政治功能为主体的窠臼，发挥着越来越广泛的社会功能，成为维护王朝稳定和制衡社会的重要手段。尤其是古代社会中后期，统治者熟练而频繁地利用漕运进行社会制衡与调控，消弭诸如重赋、灾祸以及物价波动等造成的社会不安定因素。

在公元七世纪初隋炀帝统治后，迁都洛阳。为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”；又于大业元年（公元605年）下令开凿洛阳到江苏清江（今淮安市）约1000公里长的“通济渠”，直接沟通黄河与淮河的交通，并改造邗沟和江南运河；三年又开凿永济渠，北通涿郡，连同公元584年开凿的广通渠，形成多枝形运河系统。

再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约400公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造。

这样，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶。 扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。

扩展资料：

隋朝大运河一般指隋唐大运河。隋唐大运河以洛阳为中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）。后代通过浙东运河延伸至会稽（今绍兴）、宁波。

参考资料：百度百科-隋朝大运河

提到隋唐大运河就不得不提到一个人，那就是隋炀帝杨广。他在继承皇位之后做的第一件大事，就是举全国之力修建了这条大运河。历史上关于杨广的评价不是很高，在不少文献记载中他都是一个横征暴敛的昏君。但是不管怎么说，隋炀帝让人挖凿的大运河为之后的王朝发展提供了非常大的帮助，算是一个功在千秋的行为。

其实早在先秦时期，古代的劳动人民就已经开始开凿运河了，只不过当时受环境跟条件影响，运河都是一段一段的。即便是到了汉朝的时候，这些运河还是不完善的。由于当时经济发展不是特别好，还一直受到北方匈奴的影响，没有能力继续开凿和修理运河。直到隋朝的时候，想要干一番大事的隋炀帝直接动用百万百姓，开始疏浚之前朝代开凿留下的河道，并将其修建连接成一条完善的运河，这就是后来的隋唐大运河。这条大运河一直纵贯当时最富饶的华北平原和东南沿海地区，以当时的国都洛阳为中心，向北一直到涿郡，向南一直到余杭。

当时修建隋唐大运河主要有以下几个意义：第一就是漕运，在隋朝的时候国家粮仓就在洛阳，在这条大运河没有修建的时候，江南等地的漕粮运来不但需要大量的时间，还有非常多的损耗，非常费时费力。但是当这条运河开通之后，从江南等地运漕粮过来的时候就非常方便，不但能节省不少的时间，还能减少途中的损耗。

第二就是加强了中国南北的沟通，由于古代交通比较落后，陆路基本靠马车跟牛车运输，不但耗时长还不安全，水运跟陆路相比就要快很多。之前由于运河没开凿，很多地方的水路没有连起来，自然不是特别方便，但是当运河修建好之后，出行自然比以前更加方便，商人自然会往更远的地方去发展。

第三就是促进了沿河城市的繁荣，由于水运比较方便，导致越来越多的商人或者出远门的人通过水路将商品或者货物送往更远的地方。这些人出去之后，到了晚上或者目的地的时候肯定需要休息跟吃饭，这样的话，他们只能选择靠近河边的地区。当停靠在河边地区的人越来越多，自然会带动这里的经济发展，一些富裕的地方就会慢慢形成一个个商品集中地，直接带动了周围的经济发展。

第一、加强了中国南北的沟通。在古代，水运通常是比陆路靠马、牛车运输方式便宜的。坐船过河甚至跨海，既快捷又能辎重，往往比走旱路要便宜。大运河把南北用水道连起来，组成水网，把几大自然水系（长江、淮河、黄河、海河、钱塘江）变成一个大水系。

第二、促进沿河城市的繁荣。唐、北宋的频繁开凿、疏浚、整修使大运河在较长的时期保持畅通，经过唐宋的长期发展，大运河沿线的城镇借助大运河的便利条件，发展的更加兴旺。大运河促进了沿线城市扬州、杭州、西安、洛阳、开封的发展。

【拓展资料】

隋唐大运河跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海地区，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是中国古代南北交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。

参考资料来源：百度百科-隋唐大运河

隋朝大运河开通历史意义：

1. 加强了中国南北的沟通。在古代，水运通常是比陆路靠马、牛车运输方式便宜的。坐船过河甚至跨海，既快捷又能辎重，往往比走旱路要便宜。大运河把南北用水道连起来，组成水网，把几大自然水系（长江、淮河、黄河、海河、钱塘江）变成一个大水系。

2. 促进沿河城市的繁荣。唐、北宋的频繁开凿、疏浚、整修使大运河在较长的时期保持畅通，经过唐宋的长期发展，大运河沿线的城镇借助大运河的便利条件，发展的更加兴旺。大运河促进了沿线城市扬州、杭州、西安、洛阳、开封的发展。

隋唐大运河以洛阳为中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）。后代通过浙东运河延伸至会稽（今绍兴）、宁波。大业元年至六年（605年-610年），隋炀帝动用百余万百姓，疏浚之前众多王朝开凿留下的河道，修隋唐大运河。纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海上，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是中国古代南北交通的大动脉，2014年6月22日，包括隋唐大运河、京杭大运河、浙东运河在内的三大部分十段河道被列入世界文化遗产，成为中国第46个世界遗产项目。

大运河通航以后，不仅成为南北政治、经济、文化联系的纽带，也成为沟通亚洲内陆“丝绸之路”和海上“丝绸之路”的枢纽。运河的通航还促进了沿岸地区城镇和工商业发展，它还宛如一条彩带，沿岸城镇犹如彩带上镶嵌的一颗颗明珠。此后，历代王朝对运河不断疏浚和改造，使它持续发挥着贯通南北动脉的作用。