64v14A的电动车电池采用的是4块16V14A电池,和普通12V电池不一样,这种电池比较特殊,每块电池内部为8组2V电池串联,每块电池的电压比普通电池高4V。
看上去你提的问题是电动车用铅酸电池,是5块12V,14AH(正确叫法是安时,电池容量,而不是A。其含义是按照1.4A放电,能放10小时即H,按1A放电,能放14H,按照14A放电,能放1H。但这只是理论数据。实际使用的电池和放电倍率、放电时率、环境温度都有很大关系。刚做好即完成化成工序的电池放电倍率和放电时率的选择不同,也不一定能放到上面描述的理论数据);之所以你测得电压是64V,是因为单体电池里面实际上含有6只2V小电池串联起来的,取下充电器后,由于电池内部的电化学反应,铅酸电池会有自放电,电压从充电器给定的恒压电压2.35*6*5=70.5V慢慢降下来的缘故。同理,48V的电动车电池组充电器电压恒定值也是按照这个标准设定的,一般为56V左右,因为充电器器件的缘故可能会有1V左右的偏差。希望对你有所帮助。
一般都是4块的,只不过它的电压不太一样,我朋友开电动车店的,当时还特意看过这个64V的,标的是16.48V一只电瓶,四个就是65.92V,接近64V。不光是64V,其他的总电压也都是有浮动的,因为是多块串联而成的原因。
5块12V、120-140HA的电池。
64V我觉得有点不可思议,只要有点电力知识的都知道现在所使用的电池每都是12V的,经过把它们串联变为想要的电压,按照这样,无论怎样也变不了64V啊。