车辆发动机特性。。
只能说伊兰特发动机在怠速时的的动力较大。。也就是低转速的，并不是动力大。例如捷达柴油，都说马力大，其实是低转速马力大，捷达柴油无论是功率还是扭矩都比汽油的小，但是才有的特性是2000转最大扭矩，怠速动力大，才不熄火。。
现在的汽车加油起步都是很正常的事，低转速高扭矩的车都会做，但是这涉及到压缩比高，压缩包高了，发动机最大功率就较低，如大众1.6发动机，低转高扭就特性，3500转最大扭矩，但是功率只有77KW。比亚迪1.5 5000转最大扭矩，功率80KW
你的问题是开过的车型少了而已，不是质量问题。。
你好，根据你的描述，问题应该出在离合器上，不是发动机的问题。应该已经行驶了4万公里了吧，不可能4公里吧，呵呵，原因有可能是离合器过度磨损造成的失去部分传动能力，或者压盘弹簧的弹性出现了问题，不能很好地回位，如果不是离合器本身的质量问题，那很有可能是您平常驾驶习惯不太好，起步就踩油门，这样对离合器的磨损是有一定损害的，建议检查或者更换离合器，希望能帮到您
望采纳。
这原因可能是多方面的，试驾车开的人本来就多，试驾员技术自然也参差不齐，长时间试驾会导致该车的离合器系统因部分试驾人员的违规操作出现你所说的类似故障。 而你试驾的大众车可能给客户的试驾时间并不是很长，所以操作起来很感觉好一些。 当然不同品牌的调教也有一定的差异，我个人就感觉韩系的手动挡汽车比德系日系难开。呵呵也许是我技术不行的原因吧，呵呵。
发动机怠速问题，怠速调的高就是松离合就走但是费油。
发动机怠速油门调的太高，找个修车的调低一些即可
但这样对新手上坡起步，容易溜车
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