准备购买的山地车！请广大车友指教一下！

你的主要用途是2级公路和山区路，打算长途骑行
个人以为你看得这两个车都不合适
第一个是美利达的29寸山地，29寸山地主要的设计目的是场地越野或着林地穿越，36齿的大盘在平路上勉强也够用，但是29的轮径目前是硬伤，你会发现很难买到29寸的轮胎，因为它比700C的公路胎还更非主流，如果打算骑长途，果断放过。
第二个是捷安特的主流车系，XTC，不过你看得这一款好像是女款，这个先不提，这款车的车架是仿XTC FR的，而后者是出了名的硬，超适合刷街压马路的，这款仿出来的XTC具备了原型车架的硬，但是要重不少，所以性价比不高，更加不适合越野或者长途骑行。
建议你看一下美利达的挑战者600/650，比较主流的26轮径的山地车，车架是美利达的高端山地铝架HFS，其他配置也跟XTC790同等级或更好些。
喜德盛的MS6你也可以看一下，30速的山地车，配置不错。
祝骑行愉快！

http://tieba.baidu.com/f?kw=%C9%BD%B5%D8%B3%B5来这里问。
http://www.chinabike.net/newbbs/index.asp?boardid=35这里都是专业级别的，可以考虑一下二手车，会有不一样的收获。
业余级别的车友告诉你，不用追求速别，速度取决于你的双腿，而不是速别，不管多少速的车，你总会选到适合你的那个档位，骑时间长以后你会发现其实10速的就已经够用了，20速或者30速，你平时用到的不会超过5速。多出来的钱可以多花点心思在前叉上，整车的舒适度前叉占一大部分。还有车架的角度，轮胎的选择，花鼓的润度都影响着骑行。
变速套的话我觉得SRAM的比较硬朗，而且相对来说比较稳定一点，喜玛诺的变速比较细腻点，相对来说会比较容易出现一系列的变速问题。
还有就是20速跟30速的问题，有人说虚有其表，我就笑笑。30速才是虚有其表，那么多的速比，你们都没算过有多少是重复的？然而现在的山地车大部分追求轻量化，少一片牙盘的盘片就减轻个百八十克。
车架的决定取决于个人的骑行姿势是不是达到比较理想的舒适度。
燕把跟直把也只是为了达到理想的舒适度。E1跟M446都是入门的油碟，没有什么好坏之分，446比较软，E1比较硬朗。小日本做的东西会比较细腻一点，会追求手感什么的。压马路这两个也够用了。等到你真的觉得这刹车满足不了你的时候再换吧。

新手的话我还是建议先买个千把块的，觉得满足不了了再换车。骑车有很多瓶颈的。哈哈希望采纳

看到XTC15.5/17寸的时候就有点奇怪，看到“女性座垫”的时候果断笑了。。。
你不会是180，92KG的女生吧？？
我一项一项说吧
1、变速器。20S山地车至少用在TB（林道级别）上，属于比较专业的，通常要配合120mm以上行程的前叉和软尾车架，价位不低于一万元。30S就是压马路玩用的，不能算是真正意义的山地车。前者虽然是20S，但是虚有其表；后者就是地道的休闲山地车。按照你的骑行目的，推荐后者（齿比较高，高速较快）。
2、刹车。我没看懂前者写的是什么 夹器？难道是alivio的V刹么？说句实话，在不需要漂移入弯的情况下，刹车好坏对于压马路不重要。无所谓选哪个。
3、虽然你没问，但是我要说的是车架尺寸问题，你这个身高选19寸的就对了，还有什么女性座垫，别闹出笑话来。。。
4、最后说的是，这两辆车的本质区别是车轮，前者29寸属于近几年新生的，适用于一些特殊赛道；后者26寸是传统主流。你要通过亲身试骑来确定哪个合适。而且车买回来就是要改装的，不用纠结于初始的配置。
完全手打慬供参考。

都差不多6000加多一点可以去买一个骓驰的碳纤了