飞机升力靠两部分共同作用，其一是剖面结构使得上下表面空气流速差异带来的压力差，另一部分则是飞机攻角(即飞机轴线与速度矢量的夹角，注意区别迎角，迎角是飞机轴线与水平线的夹角)产生的迎面气流作用力的垂直分量。飞机小速度飞行时，仅靠伯努利升力是无法维持飞行所需升力，所以都有较大的攻角，做倒飞时，飞机的升力也是来源于此，不过此时飞机腹部朝上，攻角为负值。
飞机倒着飞时 升力从何而来
翻转机翼
