苏伊士运河和直布罗陀海峡的重要交通地位是什么？

苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间，连结了欧,洲与亚,洲之间的南北双向水运，而不必绕过非,洲南端的好望角，大大节省航程。从英,国伦敦港或法,国马赛港到印,度孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运河开通之前，有时人们透过从船上卸下货物通过陆运的方法，在地中海和红海之间运输。
苏伊士运河是埃及的重要外汇收入来源，每年约25000艘船只通过苏伊士运河，占世界海运贸易的14%。运河,管,理,局统计报告显示，自1975年6月重新启用到2000年6月的25年里，征收的船只过境费达300亿美元。亚,欧之间除石油外的一般货物海运，80%经过苏伊士运河。不过由于中东地区的大量输油管道及公路和铁路的竞争，苏伊士运河面临着过往船只特别是运油船减少的危险，因此近年过境费有所下调。埃,及,政,府计划在2010年将运河最大允许吃水深度改进至72英尺，以允许超级油轮通过。目前超级油轮需要卸载一部分货物到运河特有的小船上，然后在出口处重新装货。苏伊士运河是埃,及经济的“生命线”和“摇钱树”。过往船只通行费，多年来一直与侨汇、旅游、石油一道成为埃,及,外,汇收入的四大支柱。
这条运河允许欧,洲与亚,洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。从英,国的伦敦港或法,国的马赛港到印,度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。沙,特,阿,拉,伯吉达港和黑海康斯坦察港之间绕好望角的距离是11771英里，而经苏伊士运河的距离仅1698英里，节约86%的距离。在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。
与绕道非洲好望角相比，从欧,洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14%的海运贸易。从最低部位贯通苏伊士地峡，连接地中海和红海。沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作为航道。从塞得港至陶菲克港长161公里，连同伸入地中海、红海河段总长173公里。河面宽160-200米，河底宽60-100米，可通行吃水11.6米、满载6.5万吨或空载15万吨的海轮。通过时间平均为15小时。运河通航后，从西,欧到印度洋之间的航程比绕道非,洲好望角缩短5500-8000公里。运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，战略地位重要。通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位，货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要。
苏伊士运河1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。也是亚,洲与非,洲的交界线，是亚,洲与非,洲人民来往的主要通道。

直布罗陀海峡位于西班牙与摩洛哥之间，分隔大西洋与地中海的海峡。其名取自西班牙南部的半岛直布罗陀。水深300米，最窄处宽13公里。修建直布罗陀海峡通道的计划早在1970年代末提出。1979年6月，西,班,牙和摩,洛,哥两国国王在摩,洛,哥的非,斯会晤，达成了协议，研究通道可行与否。1980年10月，双方签署了相关的科技合作协定。英,国在直布罗陀海峡拥有一个海外领土并建有皇家海军基地。由于海峡具有重大的战略和经济价值，早期为大西洋航海家所利用，至今仍然是经大西洋通往南,欧、北,非和西,亚的重要导航路。直布罗陀海峡位于西班牙最南部和非,洲西北部之间。是连接地中海和大西洋的重要门户，全长约90公里。该峡最窄处仅13公里，其西面入峡处最宽，达43公里；最浅处水深301米，最深处水深1181米，平均深度约375米；自大西洋经直布罗陀海峡流向地中海的海流速为每小时4公里。早年它就被大西洋航海家们所利用，地中海沿岸国家的探险船队曾频繁地通过这里而到达大西洋，从而完成他们的探险之举。今日的直布罗陀海峡仍是大西洋通往南,欧、北,非和西,亚的重要航道。 直布罗陀海峡扼地中海和大西洋航道的咽喉，和地中海一起构成了欧,洲和非,洲之间的天然分界线。海峡的北岸是英属直布罗陀和西班牙，南岸是摩洛哥。对于大西洋和地中海来说，直布罗陀海峡真像它们的咽喉一样重要。直布罗陀海峡连接地中海和大西洋，是地中海地区经大西洋通往南,欧、北,非和西,亚的重要航路。1869年苏伊士运河通航后，尤其是波,斯,湾的油田得到开发之后，它的战略地位更加重要，成为西,欧能源运输的“生命线”，是大西洋与地中海以及印度洋、太平洋间海上交通重要航线。现在，每天有千百艘船只通过海峡，每年可达十万艘，是国际航运中最繁忙的通道之一，具有重要的经济和战略地位。直布罗陀海峡是连接地中海和大西洋的重要门户。位于西,班,牙伊比利亚半岛最南部和非,洲西北角之间，北岸为英,国的直布罗陀南岸为摩洛哥。全长约90公里。两岸山势雄伟，景色优美。沿岸有直布罗陀、阿耳赫西拉斯和休达等港口。直布罗陀海峡除了沟通地中海和大西洋外，还是地中海的“生命线”。 大约1.1万年前，有不少欧,洲的原始海员穿越直布罗陀到达了北非，据称，当时亚特兰蒂斯的文明已经十分发达，其社会已经有了明确的阶,级划分，人口大约有1200万；农业的分工也很细致，适宜的气候使其可以每年收获两次；有了系统的文字；已经开始使用贵金属和合金；远洋贸易也繁荣至极。

直布罗陀海峡连接地中海和大西洋，是地中海地区经大西洋通往南欧、北非和西亚的重要航路。1869年苏伊士运河通航后，尤其是波斯湾的油田得到开发之后，它的战略地位更加重要，成为西欧能源运输的“生命线”，是大西洋与地中海以及印度洋、太平洋间海上交通重要航线。现在，每天有千百艘船只通过海峡，每年可达十万艘，是国际航运中最繁忙的通道之一，具有重要的经济和战略地位。