汽车轮胎胎压不足！两次都是降到了1.8个气压！这个是不是轮胎气嘴的问题？

不一定。首先要确认使用的是同一块胎压表测量，测量时注意是冷胎还是热胎。胎压正常流失在0.07bar/月左右，所以通常一个月内至少需要测量一次胎压。

为了安全，建议长途高速前也要检查一下。轮胎被扎穿，不良修补，气门嘴橡胶老化，检查气压后，气门芯未复位，以上各种情况均会导致轮胎慢性漏气。

轮压与载荷能力的关系

胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小。

例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的影响是相当大的。

首先要确认使用的是同一块胎压表测量，测量时注意是冷胎还是热胎。胎压正常流失在0.07bar/月左右，所以通常一个月内至少需要测量一次胎压。为了安全，建议长途 高速前也要检查一下。

轮胎被扎穿，不良修补，气门嘴橡胶老化，检查气压后，气门芯未复位，以上各种情况均会导致轮胎慢性漏气。

轮胎缺气行驶是爆胎的祸根。车辆在车胎缺气（轮胎胎压低于标准胎压）行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。

扩展资料：

气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的阻力，而轮胎气压对滚动阻力系数影响很大。当气压降低时滚动阻力系数迅速增加，这是因为胎压降低时，滚动的轮胎变形大，迟滞损失增加。因此，适当的轮胎胎压是汽车具有良好动力性的保证。

参考资料来源：百度百科-胎压

不一定，原因有很多。

1、正常情况下气压会有下降，一般两个月左右就需要检查、补充。

2、胎面扎钉、气嘴损坏漏气会比较明显。

3、如果是真空胎的话，扎钉有可能漏气很快；有可能轮胎磨费了，也不漏气。

4、轮胎与钢圈接触的地方漏气，一般在一星期、半个月、有时可能一个月才会发现气压降低。

扩展资料：

合适的胎压：

1、根据国际GBT2978－2008标准的规定和要求：

标准型轮胎：2.4－2.5bar

增强型轮胎：2.8－2.9bar

最高气压：不应大于3.5bar

2、需要参考的其它因素：

季节性因素：

a、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。

b、夏季：按汽车轮胎标准气压下限。

夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

参考资料来源：百度百科-胎压

参考资料来源：人民网-冬季胎压不用刻意调 过高过低均有风险

一般冬天的气压是在2.5巴左右 如果你加到2.5巴 在一个星期时间就变成1.8了 有可能是气嘴 也有可能车胎上有一个很小很小的漏眼 如果你怀疑是气嘴 换一个试试 不过 我先建议 去轮胎店彻底拆下轮胎检查 有很多轮胎里面有小螺丝和铁屑但是外面看不见

1、正常情况下气压会有下降，一般两个月左右就需要检查、补充。
2、胎面扎钉、气嘴损坏漏气会比较明显。
3、如果是真空胎的话，扎钉有可能漏气很快；有可能轮胎磨费了，也不漏气。
4、轮胎与钢圈接触的地方漏气，一般在一星期、半个月、有时可能一个月才会发现气压降低。