简述延迟生产模式的结构模型

延迟生产的核心内容是：企业在生产过程中，利用生产的延迟尽可能推迟产品的定制活动或物流活动的时间，来减小预估风险，使整个产品生产中不同产品需求的相同程序制作过程尽可能最大化，而对定制需求或最终需求？体现个性化需求的部分　的差异化制作过程尽可能被延迟。
根据延迟概念在供应链结构中的利用程度，将延迟生产分为无延迟、成型延迟、物流延迟和完全延迟等四种模式。
无延迟是传统的一种生产方式，产品的物流活动和生产活动都是按预测进行，完全没有考虑延迟概念，采用这种生产模式的企业库存水平较高，定制化程度很低。
成型延迟着眼于产品本身，推迟最终产成品的形成，它的基本观点是在获知客户的精确要求和购买意向之前，尽量使产品保持中性及非委托状态，制造相当数量的标准零部件或基本单元以实现规模经济，等收到客户定单后，再进行产成品的生产。成型延迟的优势主要表现在：一方面可使销售预估的不同产品的种类减少，物流故障降低；另一方面由于更多地使用物流技术和产品制造过程的重构技术来进行生产和最后的集中装配，从而可以实现以较大的批量生产通用化模块，获取规模生产的经济性；最后工序按定单需求进行设计、制造或装配可以满足需求的多样化和缩短交货期，以实现范围经济。
物流延迟着眼于产品地理位置，推迟产品的运动？它的基本观念是在一个或多个战略地点对全部货品进行预估，而将进一步库存部署延迟到收到客户的定单时进行。一旦物流程序被启动，所有努力都将被用来尽快将产品直接向客户方向移动。这样配送的预估性质就被彻底删除？而同时保留着生产的规模经济。物流延迟的潜力随着加工和传送能力的增长以及具有高度精确性和快速的定单发送而得到提高。这样做的好处在于每个消费地点不需要冒预测的风险建立过多的库存，在中央仓库层次上又可以获得规模经济优势。结果是以较少的总体库存投资来提高服务水准。
完全延迟是推迟最终产成品形成的同时，也推迟产成品的运动，是把成型延迟和物流延迟两种不同类型的延迟结合在一个供应链系统中加以运用。通过提供两种不同方法来制止预期生产或市场的承诺直到客户定单收到为止，共同减少预估风险，发挥两者结合的优势。
构成基于客户化供应链的延迟生产模式的结构模型的基本思路是：通过对产品构造差异点进行分析，将产品构成单元分为固定部分（通用的）和变动部分（定制的），延迟产品差异点部分的生产（成型延迟）和延迟在制品向第二阶段的移动（物流延迟），直到获得市场足够的需求信息才向下游移动，并加以制造形成产成品。通过运用延迟生产来进行产品最后的生产和集中装配，将定制产品生产问题转化或部分转化为批量生产问题。