拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失;可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸;润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生;排气管冒烟严重;发动机噪声异常;发动机不能正常工作甚至熄火。
汽车发动机拉缸故障的主要原因是：
1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热
2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失;
3、活塞环断裂，刮伤缸壁
4、活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁
5、活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用;
6、活塞销外出，刮伤缸壁;
7、气缸内进入异物;
8、活塞与缸壁配合间隙过小;
9、活塞销装配过紧，引起活塞变形;
10、活塞热变形严重或烧顶熔化;
11、发动机长时间高速或超负荷运转等
就目前在车质网的投诉来看涉及到起亚很多车型都有该问题，智跑只是其中一种，如果出现这样的问题还是尽快联系售后处理吧
1. 活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小,发动 机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。
2. 活塞销窜出。 由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。
你好，发动机拉缸一般都是因为发动机水温高后长时间行驶导致拉缸。或者发动机缺机油长时间行驶引起的拉缸，都需要大修发动机。
是什么原因不好说，不过这个问题挺普遍的，我看车质网上有很多人投诉这个问题，不只有起亚有这个问题，现代车也有。起亚和现代发动机技术是共享的，有可能是设计的问题。一般拉缸问题新车很少会出现，都是开了几年之后过保了出现了拉缸，厂家不管了，这个真是有点坑啊。
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