帮忙翻译下面的日语句子。（勿机器翻，谢谢)

1872年新桥至横滨线日本第一次出现火车。紧接着东京出现了电车，汽车，巴士和地下铁等交通工具，不久伴随着道路的整备东京的交通开始变得发达起来。
那么先从陆地交通来看。以新干线为起点，东京成为了去往神户的东海道本线和去往青森东北本线等线路的出发点。东京站，上野站等乌泱一下站台就增加了，从地方来东京的人也多了起来。而且，在东京国电，私铁，地下铁等电车呀巴士呀开始在街上川流不息。除此之外还有京滨东北线和常磬线等。也建成了很多地下铁。从1927年开通银座线以来，建成了丸内线，日比谷线等地下铁。这些都是从把人们从郊外载到市中心的重要交通工具。

在1872年在新桥到横滨之间，日本最早的汽车运输开通了。之后在东京，电车、汽车、公共汽车、地铁等交通工具出现了，不久随着道路的整备东京的交通取得了显著的发展。
那么首先来看看陆上的交通。东京以新干线为首成为了到神户的东海道主干道和到青森的东北主干道的出发点。东京站、上野站等的月台数量众多，每天都挤满了从地方到达东京的人们。同时，在东京国营铁路、私营铁路、地下铁等电气车辆与公共巴士的网络密布。国电中具有特色的是山手线。而且东西横跨这个圆弧的是中央线。此外还有京滨东北线、常磐线等。地下铁也在大量建设中。1927年首先开通了银座线，接着还有丸之内线、日比谷线也在运行。这还是从郊区到城市中心上班族的非常重要的交通工具。

1872年，在新桥和横滨之间，日本第一次通火车。之后，在东京相继出现了电车、汽车、公共汽车地铁等交通工具。随着道路的完备，东京的交通有了长足的发展。
那么首先从陆地交通来看一下。东京以新干线为基础，成了到达神户的东海道主线和到青森的东北线主线的出发点。东京站和上野站等有众多的站台，一天中都充满了从地方到达东京的人们。还有，在东京，国营铁路、私营铁路、地铁等火车和公共汽车行走在密布的网络中。国营铁路中最有特色的是山手线。而且，东西向横切这个圆的是中央线。另外，还有京滨东北线和常盘线等线路。地铁也在大量建设。以1927年开通的银座线为开端，丸内线、日比谷线等地铁也在运营。还是运送从郊外到市中心的人群的重要的交通枢纽。