车在拐弯时，为什么车速越快越容易翻车？

速度越大，离心力力就越大，车就容易翻。

汽车转弯要领

汽车转弯行驶，要靠转动方向盘改变前轮的方向，靠差速器的作用改变左、右驱动轮的转速来实现转弯。汽车右转弯时要根据道路交通情况，在弯道前(一般50m-10m处）发出转弯信号，并鸣喇叭警告周围车辆和行人，同时适当地降低车速，保持车辆的平稳，靠路右侧缓缓转弯。运用方向盘要求配合车速及时转，提前回。转过弯道后，应及时解除转弯信号，避免其他车辆误会。

汽车转弯时的操作技巧：抬、摆、踏、看、打、换、提、回

汽车转弯时必须注意的：

汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。

汽车转弯时要尽量避免使用制动器，尤其紧急制动，以防侧滑或意外事故的发生。

汽车转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。

汽车转弯时，驾驶员应对车轮的行驶轨迹有一个正确估计。一般限制转弯角度的因素有以下两种：

最小转弯半径：是在汽车转弯时，方向盘转到极限位置时，其前外轮所滚轨迹图的半径。它表示汽车在最小面积内回转的能力，以及通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。

内轮差：是在汽车转弯时，内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差。

在汽车转弯时，要根据地形，充分估计本车的最小转弯半径和内轮差，特别在转急弯或驾驶拖带挂车、半挂车时，更应注意不使外前轮越出路外或碰撞其他障碍，同时还要避免后内轮掉沟或碰及障碍物。

汽车转弯时通常注意的三件事：减速、鸣号、靠右行。这是每个驾驶员都要熟悉的行车规则。要真正做好，是需要有一定的驾驶经验，较熟练的操作和较高的安全意识。

减速：当转弯路段视线不良，特别在窄路和傍崖险路时，速度一定放慢。车速应放慢至要停下的程度。

鸣号；有些弯道由于看不见前面情况。鸣号后，可通知对面行车、行人走好自己的路线，注意避让，以保证转弯路段尽量不会车；对方鸣号转弯，使自己亦知有车辆要过来，走好自己的路线，降低车速，必要时停车让路，避免事故发生。

靠右行：要求驾驶员无论转大弯转小弯都不占线。转大弯时，驾驶员应照顾到转小弯的车辆转弯时内外轮迹相差较大，所占路面较宽的情况，因此自己应尽量靠边行驶，以使转小弯车辆能顺利通过。

这是由于离心力的缘故。
根据离心力公式：F＝mv^2/r.
m代表质量,单位千克
v代表速度,单位米每秒,
r代表离心运动半径,单位米.
由于车的质量m和转的那个道路的弯r是不变的，所以速度v越大，离心力越大，就越容易翻车。

离心力啊，简单讲，你用一根绳上面栓一个重物然后甩起来做圆周运动，你会发现转的速度越快你手要用的力气越大，换到车上面，车转弯的时候车轮胎产生的摩擦力就相当于是你手上使用的力啊，车身重量一定，摩擦力一定，当你车速越快的时候，离心力就会大于摩擦力，所以就翻车了，就是这样

车在拐弯的时候其运动状态可以抽象为一个圆周运动的一部分，圆周运动需要向心力才能完成。在这里向心力是由路面对车的摩擦力提供的。根据摩擦力的基本性质，路面对车有摩擦力，是因为车相对路面有沿摩擦力（也就是向心力）反方向的相对运动，其运动受力可称为离心力。由此可知，车在拐弯时，整体有一个朝向路边的滑动趋势，而且车速越快，向心力和离心力就越大，滑动趋势越明显。这时候如果路面是完全平的或者里道高外道低，那么车...[详细]

离心力的作用。