夯实度与压实度没有区别。
压实度又称夯实度,指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示。压实度的测定主要包括室内标准密度(最大干密度)确定和现场密度试验。
路基压实度是反映路基每一压实层的紧密强度,只有使每一压实层的紧密强度都符合规定,才能使路基的整体强度、稳定性和耐久性满足要求。
如某一层压实度不合格就填筑上一层,则路基的整体强度、稳定性和耐久性将受到影响,此时再进行返工处理,则造成浪费且严重影响施工进度,延误工期。
扩展资料:
为了保证路基的整体强度,稳定性和耐久性满足要求,《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)规定:路基“施工过程中,每一压实层均应检验压实度”,合格后方可填筑其上一层,否则应查明原因,采取措施进行补压。
“检测频率为每1000平方米至少检验2点,不足1000平方米时检验2点,必要时可根据需要增加检验点。”检验标准,土质路基压实层应符合表17-7的规定。
公路路基施工测定压实度的方法有灌砂法、灌水法(水袋法)、环刀法、核子仪法、钻芯法等,而最常用的方法是挖坑灌砂法。
参考资料来源:百度百科——压实度
对于土层的密度测量结果来说没什么区别,不论那个度都是指土层的密度,但施工方法是有区别,一个是夯实,既重物上下运动来捣实,如人工或机械蛤蟆夯等,压实一般是用重轮滚动压实,如压道机。
前面的解释太丢人了!回答问题一样负责任点,我告诉你,夯实度是夯实后的体积和夯实前的体积比!压实度如提问者所说!