轮胎胎侧不建议修补。
1、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
2、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。
3、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹(比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等),不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。
另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话,就不值得修补了。
目前修补轮胎有4种方法: 胶条补胎、冷补补片、蘑菇钉补胎、火补等。
其中蘑菇钉修补法即修补了轮胎的胎冠层(防止水汽进入轮胎内部,避免轮胎内钢丝生锈),又修补了轮胎内部气密层(防止轮胎漏气),是最安全的修补方法;
冷补补片法只修补了轮胎内部气密层(防止轮胎漏气),如长时间在潮湿环境使用,很可能导致轮胎内钢丝生锈,后期致使轮胎变形并报废;
胶条修补法只是将胎冠的洞塞住,并未修补轮胎内部气密层,轮胎可能会慢性漏气,而且高速行驶时胶条可能脱落,严重影响安全,所以不能使用。
目前米其林公司认可的修补方法是冷补补片和蘑菇钉补胎
鉴于你的情况,还是可以修补的;但是如果直接换的话,那最好,心里也踏实。
在只跑了1万6千多公里的情况下,可以只换一个轮胎,但根据另外3个轮胎的磨损情况,前后轮胎对换使用吧!
汽车轮胎符合如下条件之一都需要做更换:
1、行驶3年或者6-8万公里;
2、胎面低于寿命线1.6毫米;
3、胎面被扎4次以上的轮胎;
4、胎侧被扎或者被啃坏的轮胎;
5、胎面被扎直径超过4mm的轮胎;
6、胎肩被扎的轮胎。
即便是补胎一条胎不能超过三次。
看裂口位置和口子大小
如果胎测裂口,口子不大钢丝无伤是完全可以修补的