捷安特熔岩530能不能升级8速的

熔岩530是我个人比较喜欢的一个车型 但是 以前也渴望过入手一辆 但是实在是手头的车子太多了 就放弃了
熔岩530 要改装的话 首先 你得先买一对轮组
熔岩530原装的单层圈旋飞轮组 实在没有啥意义保留
升级一对轮组 就解决了你买花鼓 还要找人编圈的麻烦 （V刹轮组即可）然后就可以买飞轮啊 上后拨啊啥的 指拨换EF65也可 直接上310 或者410这种分体指拨也行 个人比较推荐上分体指拨 再配一对刹把
这样对你而言 升级就算是完成了

但是对我而言 仅仅完成了第一步

如果是我的话 上述升级完之后 还要进行第二步改装 买一根导弹钢叉（无避震 硬前叉） 200多点 换套外置无牙碗组 原装的有牙前叉和把组 就可以扔掉了 把组啥的三件套 可以上 新锐的 或者科普啥的 便宜货即可
然后再升级一车份SHIMANO M432 V刹 换套佳威线管 第二步 就算是完成了

最后一步
换一根中轴和牙盘（我YY的能力没那么强 当初没想过要还啥中轴和牙盘 如果你有兴趣 我可以帮你继续想下去）
然后换付把套 和坐垫 （同理 没有想好） 再上副M20脚踏
好了 当初的熔岩530 如今只剩下个架子了 改装完成

废话比较多 希望给点分 嘿嘿 纯手打

熔岩这种车 没有换的必要 直接换车吧 如果这个车 是旋飞的 你前面提到的 换不了 需要换花鼓 熔岩这种档次的 换个最便宜的久欲 就行

应该是可以的，但是我觉得你升级的必要性不是特别大，而且还是换410，你先去找车店试试，花鼓应该是不需要换的，你换花鼓的话辐条和圈可能都要换，成本也高，换花鼓换乔申可以的，但是还不如换直接换轮组啦，还没这么麻烦，换个好点的轮组成本也高，所以综上所述我建议你不要换或者直接换车