求地铁制动的几种方式？

不管是地铁还是火车,只要是金属轮和轨道的运输工具的制动方式都是一样,它用气压制动,当需要行进时,通过各车节联接管给《抱闸》施加高气压,抱闸松来,车可以前进,需要刹车时,放调抱闸气压,抱闸抱死制动鼓,车量停止.这种方式安全,只需要调好每节车抱闸力度,在刹车时就不会因刹车过快导致脱轨.
1.地铁刹车称为制动。列车制动分为电制动和机械制动，电制动又分为再生制动和电阻制动。机械制动又称为气制动。
2.再生制动：电机正转就是消耗电能牵引列车动作，电能转化为动能。在再生制动时，电机就作为发电机反转，把动能转化为电能再通过列车的牵引逆变系统把这些电能逆变为电网一样的电输送到电网供其他车使用。
3.电阻制动：在电网的电压达到上限了，列车电机产生的电能就不再输送到电网，而是通过列车的制动电阻把这些电能消耗掉。
4.机械制动（气制动）：当前面的电制动满足不了列车进站的制动停车时，因为速度较小的时候再生制动的制动率较低。这时机械制动就补充进来，把列车停稳。就是使用压缩空气使闸瓦贴在轮对踏面上，通过摩擦来制动。
5.停放制动：列车停稳后施加的，类似汽车的手刹，保证列车在停车过不溜车。

摩擦制动（包括闸瓦制动、盘形制动、电磁制动等）、动力制动（包括电阻制动、再生制动等）

分为电制动 和空气制动 还有停放制动（弹簧制动） 电制动属于常用制动，是将动能转化为电能回馈给接触网的制动方式， 也是列出日常运营采用的制动 空气制动是停车前电制动的补充，紧急情况下采用气制动 闸瓦抱紧轮对

这个真不知道
你问的问题我都没弄很懂

难道是什么气刹，油刹？
或者是盘刹，鼓刹？