土木工程道路桥梁外文文献 翻译后大概要求3000字左右 邮箱1319204517@qq.com 谢谢各位大虾

1、沥青路面结构设计的低成本 structural Design of Asphalt Pavement for Low Cost 农村道路 Rural Roads
2、structural Design of Asphalt Pavement for Low Cost Rural Roads In developing countriesrural road construction is mostly cumbered by shortage of funds. Engineers concerns most in rural areas is how to build roads which not only cost less but also meet the traffic demands. Especially in vast rural areas of China, there are a great variety of transportation patterns, and the traffic composition is very complex. Compared with other countriesthe traffic composition in China rural areas have its own features. Thereforethere is no experience about the rural roads construction for reference. In recent yearsthe central government of China has increased the strength for rural road construction. At the same timea lot of researches about rural road construction have been done by researchers in China, and some conclusions about china rural roads have been made. In the authors' opinionthe selection of the pavement structure material is the key measure to reduce the construction cost of rural roads after the route has been determined. Compared with concrete pavementasphalt pavement relatively costs less and is the first choice for rural roads in China. And thenaccording to the research achievements about rural roads constructionthe authors have done some preliminary researches on the structure design for low-cost asphalt pavements for rural roads.
3、沥青路面结构设计的低成本农村道路 在发展中国家,农村道路建设主要是因缺乏资金而受阻。工程师最关心的农村问题是如何修建的公路不仅成本低,而且满足交通需求。特别是在广大农村地区,有各种各样的交通方式,交通成分非常复杂。与其他国家相比,在中国农村地区交通组成有其自身的特征. 因此,没有足够经验对农村公路建设提供参考依据。近年来,中国的中央政府增加了对农村公路建设的力量。与此同时, 在中国研究人员已经完成了关于中国农村道路的大量研究和一些结论。在作者的观点,选择不同的路面结构材料是关键措施从而降低农村道路的工程造价。相比,沥青混凝土路面相对费用少、是第一个在中国农村道路的选择。然后,根据农村道路建设研究成果,作者也做了一些对低成本沥青路面结构设计的初步研究。 1 农村道路交通组成 农村道路包括县公路、城市道路和村的道路。 农村道路上交通通常是喜忧参半。一个平常县的道路交通量平均为的300至1500辆/ 天一个经济发达的县,已经达到了1000到2000 辆/ 天。通信量县、镇之间是100到300辆/ 天交通量之间通常低于城镇是100至300辆/ 天。在一个混合交通流、卡车占有40%到70%的交通量,主要为轻型卡车携带小于2.5吨(包括农业车辆如拖拉机等)、行走、中型卡车2.5 - 5吨。大部分的轻或中等卡车超载。重型卡车的比例小于9%。某些道路上的比例对县、超载的卡车是5%至32%,而在一些县公路连接到国家或省级公路的比例躯干,超载的比例通常数量的20%提高到32%。 交通量对农村道路不会很重。然而,考虑到中国的实际情况,以及车辆超载,要满足 100 kN,和 BZZ-100标准轴载作用次数。 人行道挠度和底部的拉应力作为沥青路面设计参数。轴载荷计算方式,依照下面的公式: 4.351 2( / )si siNC C P PN