不论是弹支还是挤压油膜阻尼器，都是轴承的附带部件，全部是根据转子的支撑方案来确定的，有轴承的地方才会有支撑，轴承放哪他们就跟轴承放；确定的方法是根据转子动力学的方法来先确定轴承的布局方案，然后再看需要什么样的支撑。
挤压油膜阻尼器的结构需要的附带结构比较多，结构重量限制它的数量，而且若需要很弹的支撑，挤压油膜阻尼器的油膜厚度是可以控制可以设计的，多用没意义。反而会因为零件数量多而影响可靠性
补充一下，不承受推力位置的轴承才可以用来辅助减震的。
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