放离合时，脚后跟离地还是着地。

别听他忽悠你，除非你脚特别的小。我在驾校带过的学生好几千了，放离合一直要求他们前脚掌接触踏板，脚跟着地，特别是半联动的时候脚跟不着地怎么控制离合定位？你要是离合高就用前脚掌前半部分脚趾用些力踩离合，脚跟一定要着地，要不你练不了一会腿就抽筋了。
当然有少数学员就是脚离地才控制的稳，这种也遇到过那就可以按他的习惯来，前提是人家离地依旧很稳当还不觉得累，你显然不是这一类的，所以还是着地吧。
对于练车，等你熟练了以后会发现你跟车之间产生一种感觉，你现在这些问题就都不是问题了自己就解决了，刚开始学习不要苦恼，以后就好了，祝你早日拿本~

悬空踩离合比脚跟着地更能精准的控制，只不过需要时间形成肌肉记忆，一开始抖太正常了。我练考试车的时候，那离合器老高了，我44.5的脚，后跟着地根本控不了。脚踝和核心大小腿你觉得哪个更有力，更不容易疲劳。

只是换挡时需要踩离合，平时脚是不在离合上的，所以踩的时候脚根不会着地，不过就是一瞬间而已

你是不是座位调得太后面了,可以试试调整座位到合适的位置.
考试的车一般离合都比较渣(被无数新人蹂躏过,你懂得).所以不用全听教练的,找到合适自己的方法就好了~
比如我有时候跑高速,右脚油门踩累了,换左脚踩,有什么关系呢.但是考试的时候一定要注意,先摸清楚车况,再开搞.

我一直都是脚跟着地的
估计没几个人可以坚持脚跟离地放离合
不累死才怪