刚刚修完的发电机保不住剩磁的原因是什么呢？

发电机在运转中失去励磁电流，使转子的磁场不见，励磁开关误跳闸的可能性较大。另外，励磁机励磁体系发作毛病，转子回路断线等原因也会导致磁场不见。

发电机在运转中，由于励磁回路、短路、开路、励磁电流小时或转子回路毛病所导致的发电机失磁后，控制体系应有如下记录： 　　

1、定子电压表指示明显下降； 　　

2、转子电流表、电压表指示零或接近于零； 　　

3、电子电流表指示升高并晃动； 　　

4、发电机有功功率表的指示负值； 　

5、发电机有功功率表的指示下降并摇摆。

扩展资料：  

发电机大都以电磁感应为基础，在电机中都需要有磁场。这个磁场可以由永久磁铁产生，也可以利用电磁铁在线圈中通电流来产生——发电机自励磁。发电机中专门为产生磁场而设置的线圈组称为励磁绕组。由于受永磁材料性能的限制，利用永久磁铁建立的磁场比较弱，它主要用于小容量电机。

对于自励式发电机，靠剩磁发电，发出的电再向转子绕组供电，加强转子磁场，通过正反馈使发电机输出电压逐渐升高，最后达到额定电压。如果没有剩磁，发电机就没法发电了。要使发电机停机后还有足够的剩磁，必须先断负载（用电器），再停发电机、原动机（柴油机、汽油机等）。

有二个可能：1）励磁线圈接反---把励磁线圈断开，启动发电机，看一下剩磁电压是多少；把励磁线圈接上，看一下剩磁电压是多少？要是电压是增加的，说明接法正确；要是电压是减少的，说明接法反了；---接法反了调过来就行了；接法正确，再来第二部；
2）励磁正确，那就是励磁回路的问题，外接电源可以，就是自励不行，说明励磁回路的电阻大于临界电阻，仔细检查励磁回路线路---有否接触不良、励磁调节电位器是否放在最大位置，励磁电位器有否接触不良------。

用蓄电池激发电后，测量每相间电压，如有不同，是接线接错了。如相同，换个整流桥块。如以上方法还不行，试下带负载来激励，就是用一台三相焊机，在电机运转下（不要用电池引电哦）焊接，如能成功，说明你下线和接线都应该没有问题。如果不行，那你只有重新来过。当然如果用户同意的话，你也可以利用电池做一线路专门用于励磁，注意励完磁后要断开。这也只能算是权宜之计。做俺们修理的最不怕的就是重来。最怕的就是重来后还不行。修理无止境，学习无止境！加油

发电机转子的剩磁肯定的不变的，至于起不了励，则在于励磁回路的某处有一个门槛了，也就是说有一处接触不良或电抗器间隙过小了。

把转子的正负极对调试试，因出厂时转子磁极较强，改变电极后就改便了磁极性，停机后在启动，剩磁产生的微弱电流，输入到转子产生微弱的磁极与出厂时的磁极相反，相互抵消。