优点:最满意思域的就是中控了,喜欢9代的中控、8代的外形。如果二者能够集合就好了,呵呵 纯属YY。九代的中控真的是闪爆了,仪表板分体设计,配上红色的转速表,让你一坐上就迫不及待的按下启动按钮,在路上飞驰
优点:最满意思域的就是中控了,喜欢9代的中控、8代的外形。如果二者能够集合就好了,呵呵 纯属YY。九代的中控真的是闪爆了,仪表板分体设计,配上红色的转速表,让你一坐上就迫不及待的按下启动按钮,在路上飞驰
缺点:车漆薄,很多时候停在旁边的车,只要车门碰到我的车门,就会留下小小的一个印子,现在车身上已经很多这种印子了,虽然粗看不明显,但还是让人感觉很不爽。看不到车头,有时候倒车的时候距离不太好判断,不过习惯了也就没事了。原配的车胎是米其林的Pilot Sport3,价格不便宜。照道理这个胎应该是很好的,但是高速行驶撞到路面不平很容易鼓包,为此,已经换了一个胎(不知道其他胎会不会也有这个问题)
外观:外观有啥说的,或许思域不是那种你一看就就会爱上的车,但是绝对是属于特别耐看的车,不像某些车线条感太明显,第一眼好看,但看久了就不觉得耐看的车!反正截至目前,就没人说我的车不好看的。。。呵呵!
内饰:精致,做工好。也符合运动版的身份。不同于豪车的全皮内饰和木纹什么的,本田的内饰用心设计体现在视觉能看到的地方都很舒服,身体能接触的地方却是软软的不会冷冰冰硬邦邦。比如坐副驾驶时右臂能刚好搭在右车门扶手位,不高也不低,很合适,手臂接触的地方就是软质的,但不是那种黏黏的软度,而同样的花纹用在台面上就是硬的,因为你不需要天天去摸他。。。很多软质材料多年后会出现起皮,所以长远看“软”并不完全等于“好”。最后就是全息座舱,简直就是梦幻。
空间:空间不错,后排头部空间挺恶心,我1米8的身高,200公斤,作者不憋屈!虽然空间不错,但是车内的车门储物槽感觉不是能放太多东西,反而比较窄小,尤其是副驾驶膝盖处储物槽,太小了!后备箱空间比较宽,但是高度不是很高,原先我开的锋范后备箱空间很大!506的空间,思域只有400多。
配置:2.0的思域原价都可以买更高一级的入门车型了。2013年7、8月东本做活动,基本都能优惠1.5-3万,两年双0分期,2.0送五项主险,同级车里超值。
动力:2。0的发动机搭配在思域上能不好吗?起步稍微油门踩重点动力就跟上了,100码以后的动力虽不说源源不断,但至少不会让你失去信心!城市道路你要想超个车,只需要深踏油门,变速箱会迅速反应降档,速度立马就可以起来!城市里开思域,你就放心吧!
操控:归根结底两个字;好开!!开过思域的朋友都说这车好开!确实好开,在城市里凭借着双独立悬挂让你游刃有余,上了高速,过弯的时候你才会感觉独立悬挂的优势,不拖泥带水!但是思域并不是以绝对的操控著称的,它是一辆综合车!
油耗:说实话,本田是出了名的省油,比如飞度,比如锋范!虽说思域是典型的本田车,但它确实不怎么省油,大概是因为这台高转速发动机吧,我2。0的在市区的油耗大概是10个左右,高速的话6个吧,当然动力跟油耗是不可兼得的,总的来说油耗我觉得还凑合,如果你确实很看重的话我个人建议你还是去选择1。6的车吧。。。
舒适:运动版思域侧倾起伏小、稳,我喜欢。隔音还不错,细柏油路上特安静,粗糙路上薄胎硬悬挂把许多零碎震动传递到车身使底盘声较大,可能是运动型车的共性,这在同类车里还算可以,发动机声小也凸显了底盘噪声。胎压调到标准值能改善噪声,更换静音轮胎也许效果更好,但抓地可能不如现在。空调超给力。车内音响还不错,如果不是发烧友级的,我感觉够用。座垫有弹性,两侧包围感好,瘦子坐进去不空,胖子坐进去也不挤,头枕造型时尚、舒适、容易调节,用脖枕腰垫反倒没原来舒适。总体舒适性不错。
本田思域采用的是本田经典的自然进气发动机—VTEC发动机,该发动机特有技术在世界上还是比较先进的。十代思域没带底盘护板的,需要可以自己加装,一般有树脂、钢质、铝合金、金科合金塑钢等材料,主要作用就是防尘防潮。
我觉得本田思域是一台好车,因为这款车的性能非常好,并且安全系数也比较高。它的动力也很强,汽车提速也很快。
本田思域毫无疑问是一台好车。它的动力也是毋庸置疑的,正因为它强劲的动力,所以才被人称为小钢炮。
本田思域怎么样?听车主怎么说的