汽车的空调原理和冷凝器的作用

冷凝器是空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。
汽车空调系统冷凝器的结构形式主要有管片式、管带式和鳍片式三种。冷凝器的结构从管片式向管带式发展，并主要向平行流动式发展。层叠式和平行流动式的内部结构又在不断发展，以利于进一步提高换热效率和减轻重量，平行流动式冷凝器从单元平行流动式发展成多元平行流动式。由于采取减薄管片厚度、增加管子内肋片、翅片开切口、改变翅片形状及开口角度等措施，加大了翅片散热面积，强化了气侧和液侧的热交换效率。上述发展，使冷凝器尺寸和质量大幅度降低。

空调系统关键四大件：压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀介质：R134a氟利昂制冷剂低温低压的制冷剂液体在蒸发器里吸收空气中的热量蒸发成气体（蒸发器吸热达到制冷效果）；高温低压制冷剂气体被压缩机吸收气压缩成高温高压气体

空调系统关键四大件：压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀介质：R134a氟利昂制冷剂低温低压的制冷剂液体在蒸发器里吸收空气中的热量蒸发成气体（蒸发器吸热达到制冷效果）；高温低压制冷剂气体被压缩机吸收气压缩成高温高压气体；进入冷凝器与外界空气热交换，释放热量冷凝成低温高压制冷剂液体（冷凝器放热，冬季制热）；制冷剂液体流入节流阀节流降压成低温低压制冷剂液体，循环进入蒸发器，完成制冷循环。在夏季制热时，在车内的换热器是蒸发器；冬季制热时，在车内的换热器是冷凝器。两种工况通过四通阀转换。

与普通空调原理差不多