关于踏板车普利珠重量问题

普力珠克重有4克至12克不等，原产的基本在7克左右。
珠子越轻，起步的提速感越强，珠子越重，尾速的提速感越强。

这和离心力有关，珠子越轻，被甩出时离心力就需要的小，也就是甩出时所需转速较低，所以在起步是感觉到的提速感就较强。
珠子越重则反之，如果你车在动力方面没有改装，珠子太重，可能就造成起步基本靠推，转速起来后，才能感觉到提速。

珠子不会影响极速，它属于传动装置，不会提升动力自然不会提高车速，只是看你需要前段还是中段或是尾段，看自己需求配合珠子。

至于油耗，基本不受珠子影响，唯一可能涉及到油耗的可能性，就是你选择了太重的珠子，前段干给油车难动，相对费油，珠子给的太轻，尾段干给油，车速靠慢慢悠上去，相对费油而已。

朋友这个你得先拆开看看你的普利盘了，你看看普利盘还有没有皮带可以上升的可能，如果没有空间让皮带上升的话，换多少克的珠子都是跑不上去的，如果非要想上速度就要换改装的大盘面的普利盘，然后再加重珠子，但是加完了重珠子的话会影响头端，只能增加尾端，有利有弊 还有综合型改装，就是3V3搭配3个轻点的3个重的，之间不能查太多的重量，这种会均匀些但是费盘，传动改装是个学问活，得多实践

作为一名业余物理老师，我尝试用另一种方法去解释。普利珠轻，也就是惯性越小。那么当普利盘转动起来产生一定角速度的时候，根据简单的向心力公式，我们可以知道所需向心力=质量×角速度平方×半径。而这个向心力是普利盘的压片提供的，决定压片在输出轴径向位置的主要是离合器上的大弹簧。所以在大弹簧压力相同的情况下，也可以说是向心力相同的情况下，质量小的普利珠，需要达到更大的角速度，既转速需要更快，也就是说，离合器结合的一瞬间，小普利珠发动机的转速已经提升的高了一些，会显得起步迅猛。而由于发动机转速是有上限的，所以小普利珠能达到的最大惯性离心效果也是有限的，故车子速度的上限来的不如大珠子。
不知道我这样回答有没有一些明显的疏漏在里面，而且这其中也没有考虑普利珠运动半径的变化影响，只是从简分析了一下，希望大家多多指导指证其中的不足。

那个要看你在急极速的时候它有没有到达自动变速轮的最外端了，要是已经在最外端的话你换就没用了

极速不变