地铁撞人撞物预防预警机制有那些？

城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。
城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统（Automatic Train Control，简称ATC）组成，ATC系统包括三个子系统：列车自动监控系统（简称ATS）、 列车自动防护子系统（简称ATP）、 列车自动运行系统（简称ATO）。
三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。
其中，ATP子系统的功能是列车运行进行超速防护，实现列车位置检测，保证列车见得安全间隔，保证列车在安全速度下运行，完成信号显示、故障报警、降级提示、列车参数和线路参数的输入等。ATC系统需设置行车控制中心，沿线设置连锁控制站，列车上安装有车载控制设备。控制中心与控制站通过有线数据通信网链接，控制中心与列车可依靠轨道电路、地面应答器、轨旁电缆、地面无线通信基站等地面设施进行信息交换。

地铁撞人撞物预防预警机制有：地铁线路上不允许行人，不允许摆放任何物体，地铁采取全封闭运行，而且一般都在地下运行，没有道口！

地铁撞人撞物预防机制，有采用红外感应能够感应10米内的障碍物。

地铁撞人状物预警机制啊，比如说撞到人或者撞到东西就会让车立即停下来，以免造成更大的伤亡或者说是损失。

会有红外探测器和距离探测感应探头的，很智能化，遇到危险和人都会有一些动作