单级和双极就是驱动桥的减速器是一级还是两级
单级减速器就是一个主动椎齿轮和一个从动伞齿轮（俗称盆角齿），主动椎齿轮连接传动轴，顺时针旋转，从动伞齿轮贴在其右侧，啮合点向下转动，与车轮前进方向一致。
由于主动锥齿轮直径小，从动伞齿轮直径大，达到减速的功能。
双级减速器多了一个中间过渡齿轮，主动椎齿轮左侧与中间齿轮的伞齿部分啮合，伞齿轮同轴有一个小直径的直齿轮，直齿轮与从动齿轮啮合。
这样中间齿轮向后转，从动齿轮向前转动。
中间有两级减速过程。
双级减速由于使车桥体积增大，过去主要用在发动机功率偏低的车辆匹配上，现在主要用于低速高扭矩的工程机械方面。
单级桥就是只有牙包里面的有减速齿轮的长桥。
轮边减速桥。
就是除了了牙包里面有一组外，在轮毂里面还有一组行星减速齿轮的车桥。
各有各的好处，也有弊端。
看走什么路就配什么。
单级减速桥，一般用于公路运输车及牵引车，载荷比双级桥稍小，速比稍小，速度快，散热好。
主要有457桥；
轮边减速桥：一边用于工地重型卡车
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