为什么战列舰使用蒸汽涡轮机，这与蒸汽机和内燃机有什么区别？

涡轮蒸汽机内部是类似于风车结构的叶片，依靠于高压蒸汽的冲击形成旋转动力，因此它所使用的蒸汽系统压力要求远远高于往复式蒸汽机，但是因为没有往复结构所以能量利用率更高，功率和效益都更大，能够满足战列舰将装甲火力与机动性相结合的要求，如果采用往复式蒸汽机战列舰在拥有火力与装甲的同时将变成蜗牛式的活靶子，当然内燃机则抛弃了将燃料能量转化为蒸汽的过程，热机效率更高，后期的战列舰都是使用内燃机烧柴油的，吨位更大火力更猛速度更快，
备注1往复式蒸汽机是气缸是结构，为单出杆往复压缸，用过蒸汽与换向阀实现往复运动，通过摇杆机构转化为圆周运动，而换向阀则通过反过来通过飞轮与摇杆实现自动运行。
2内燃机与蒸汽机类似，采用的不是蒸汽而是雾化燃油，直接在气缸内实现爆炸性燃烧，推动活塞运动，通过摇杆将活塞往复运动转化为圆周运动，而利用凸轮和顶杆控制进气与排气，实现进气压缩，做工和排气四个冲程自动运行，而点火柴油机依靠压燃，汽油依靠火花塞用高压放电点火，网上油其工作原理视频。建议百度一下

一楼已经解答了关于蒸汽轮机和内燃机的区别，我来回答为什么自无畏舰诞生以来的战列舰几乎都是用蒸汽轮机。
蒸汽轮机最主要的优点之一就是功率大，战列舰动辄几万吨，当时柴油机功率有限，大功率的柴油机可靠性又不能保障，所以还是选择热效率较低的蒸汽轮机（事实上，得益于二战德国先进的柴油机技术，在历史中只有德意志级袖珍战列舰的动力是全柴油机化，要注意，德意志级的排水量也就是一万多吨，靠柴油机只能跑出28节的最大速度，作为一艘破交舰是远远不够的，并没有完全实现“打赢跑不过的，跑赢打不过的”目的）

涡轮式蒸汽机联合动力（涡轮式输出机械动力+发电）效率高达80%，可不是往复式蒸汽机的20%的效率，试问哪台内燃机能达到？柴油机机大约45%很难达到的；