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高压缩起动和低压缩低负荷运行非常适合柴油发动机。采用可变压缩比活塞可以达到这一目的。其中有一种可变压缩比活塞能优化起动，怠速，以及每立方英寸的排量输出。有人对采用可变压缩比活塞的发动机与采用同等排量与设计的传统发动机进行过对比。测试表明，传统发动机制动马力为550，而装有可变压缩比活塞的发动机产生的制动马力为1475。

可变压缩比活塞还装有改装过的连杆，机油可由连杆轴承通过制动蹄片到达内活塞。外活塞对装有油环的常规活塞做出反应。内活塞为铝锻件，里面装有汽门和液压密封圈，并通过活塞销使内活塞与杆相连接。内外活塞总成的行程受活塞定位环的限制，能机械止动活塞向上运动。

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高压缩启动和低负荷下压缩是非常可取的柴油引擎。达到这个目标的方法之一是可变压缩比(VCR)活塞。
一种形式的录像机活塞已经被开发出来,它提供了改进的起动,更好的isling和改善输出每立方英寸的位移。比较是由一个录像机活塞发动机和一个常规发动机相同的位移和相同的通用设计。测试表明总制动马力(必和必拓)的传统引擎的550。发动机活塞生产了1475必和必拓与录像机。
其他变量压缩比的组件包括连杆,修改为允许机油转移从连杆轴承通过一个滑块内活塞。外层活塞对应于正常的活塞,它包含了燃烧室和油环。内部活塞是一个铝锻件和包含阀和液压密封环。它是连接到其杆的活塞销以传统的方式。
整个组装的内在和外在活塞是有限的旅游的活塞扣环,它提供了一种机械停止向上运动的活塞。

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