航母发动机的原理

航母发动机的原理是：

常规动力航母的动力系统，其实就是相当于把一个中型燃油热电厂的设备搬到一艘大船上。因此，常规动力航母的动力包与热电厂的设备有很大的相似之处。

区别主要是蒸汽能源的来源，常规动力航母一般是用燃油锅炉烧柴油或重油。英国的“女王级”航母的动力是燃气轮机和柴油机联合，有总功率不足的隐患。

航母动力包启动前需要进行设备吹管，即用高温高压蒸汽，将主蒸汽管道内的杂质和焊渣吹干净，以免伤害汽轮机转子叶片。

辽宁舰服役初期，前后水线部位侧面冒出黑烟和蒸汽，同时发出很大的噪音，就是在进行首次动力启动前的吹管。

扩展资料：

早期航母搭载的舰载机与传统战斗机基本相同，不过为了满足可以在有限空间内收纳、从飞行甲板上起降等要求，专门为舰载设计的飞机产生了。

由于在被赋予艰难任务的同时，还要能在海风侵袭的恶劣环境下操作，所以舰载机的寿命通常不会太长。

舰载机飞行员必须要具备极高的飞行技巧，毕竟在飞行甲板上起降比在平坦的陆地上起降要困难很多。 

舰载机的种类主要是按照其任务类型来区分。首先，战斗机是用来担负舰队防空与攻击护卫警戒任务的，有时还具有反潜、对地攻击能力。

参考资料来源：百度百科—航空母舰

呵呵，船用发动机无非是燃气轮机，蒸汽轮机，柴油机这几种。其中柴油机就不用说了，原理跟汽车的一样；燃气轮机和喷气式飞机的原理类似。
一般来说，常规动力航母使用的是燃气轮机，核动力航母使用的类似蒸汽轮机。

你见过风车吧？风吹动叶片，叶片转动做功。这就是汽轮机原理。
燃气轮机就是在燃烧室把油点燃，燃烧室上有一个开孔，膨胀的燃气经过这个孔吹向叶片，叶片转动做功。再通过机械传动装置，将叶片的转动转化为螺旋桨的转动，就OK了。
蒸汽轮机就是用煤或者重油做燃料，用锅炉把水加热成蒸汽，然后由蒸汽去吹动叶片转动。
核动力航母的反应堆自身会发热，足以将水加热成过热蒸汽。但是这些蒸汽会有放射性，不能直接使用。于是就设计一个热交换装置（这个装置的原理类似空调），用核反应堆产生的过热蒸汽去将普通的水再加热成蒸汽，后面的就跟蒸汽轮机一样了。

再多说一点，核反应堆的冷却剂可以是水，也可以是重水，或者其他介质，但原理是一样的。

呵呵，船用发动机无非是燃气轮机，蒸汽轮机，柴油机这几种。其中柴油机就不用说了，原理跟汽车的一样；燃气轮机和喷气式飞机的原理类似。

一般来说，常规动力航母使用的是燃气轮机，核动力航母使用的类似蒸汽轮机。

你见过风车吧？风吹动叶片，叶片转动做功。这就是汽轮机原理。
燃气轮机就是在燃烧室把油点燃，燃烧室上有一个开孔，膨胀的燃气经过这个孔吹向叶片，叶片转动做功。再通过机械传动装置，将叶片的转动转化为螺旋桨的转动，就OK了。
蒸汽轮机就是用煤或者重油做燃料，用锅炉把水加热成蒸汽，然后由蒸汽去吹动叶片转动。
核动力航母的反应堆自身会发热，足以将水加热成过热蒸汽。但是这些蒸汽会有放射性，不能直接使用。于是就设计一个热交换装置（这个装置的原理类似空调），用核反应堆产生的过热蒸汽去将普通的水再加热成蒸汽，后面的就跟蒸汽轮机一样了。

再多说一点，核反应堆的冷却剂可以是水，也可以是重水，或者其他介质，但原理是一样的。

无论是核动力还是常规动力，都是靠的蒸汽轮机驱动曲轴带动螺旋桨的，不同之处在于核动力的热量来自可控核裂变反应，常规动力就是利用大锅炉！

“船用发动机无非是燃气轮机,蒸汽轮机,柴油机这几种。其中柴油机就不用说了,原理跟汽车的一样;燃气轮机和喷气式飞机的原理类似。 一般来说,常规动力航母使用的是燃气轮机,核动力航母使用的类似蒸汽轮机。 你见过风车吧?风吹动叶片,叶片转动做功。这就是汽轮机原理。 燃气轮机就是在燃烧室把油点燃...”