别克gl8和奥德赛哪个好?

为了响应国家政策生了二代，然后换车计划也就提上日程了。看了GL8、奥德赛和艾丽申。艾丽申是老款车型，估计不久就要换代了，不想一买到手就变老款，直接pass了。经过一番对比，最后选择了奥德赛。

图 1奥德赛

图 2奥德赛

首先是外观比较喜欢，作为家用，奥德赛的外观更加符合，新颖时尚，比较符合我们这些年轻人的审美。

图 3奥德赛

第二个优点就是油耗，我知道日系车都有这优点，但是没想到这优点这么突出，这么大的车2.4L自然吸气发动机百公里油耗竟然不到十个，而且省油的同时，动力表现并没有没削弱，只要肯踩动力储备还是很足的。日常家用绰绰有余，对于一台MPV来说已经很不错了。要是想要刺激的就不能选这车，不能那性能车的标准来衡量一台奶爸车。

图 4奥德赛

相比之下，GL8的油耗表现就要差一点了，当时试驾体验的动力表现和操控性能与奥德赛相比不分伯仲，但是对油耗表现一下子没办法判断，回来后问了开GL8的朋友得知轻一点开要12个左右，脚法稍微重一点就要13-14个了。居家过日子还是要精打细算，所以就此别过了。

图 5奥德赛

有一点我感觉奥德赛非常不如GL8的就是空间表现，奥德赛的乘坐空间表现虽然还算优秀，满载是每个人的舒适性也都能很好的保证，要是坐两三个人的话那就可以躺着了，但是美中不足的是满载的情况下基本没有后备箱。

同为MPV，GL8定位商务，而奥德赛定位家用，从定位的不同就决定了两款车针对不同的消费需求，因此在选购的时候完全可以根据自己的需求来选择。而GL8一向良好口碑和极佳的乘坐性能是其长期作为“标杆级”产品的原因；奥德赛同样实力不弱，在一些细微处尽显人文关怀，全系标配电动车门的设计就是最好的体现。

1、外观对比

奥德赛继承了本田前脸凌厉的设计特点，霸气十足的前脸设计，从前大灯一直延续到尾部的腰线设计颇有“长眉毛”的既视感，前进气格栅也是大龅牙式的凶气，整体看起来更加个性和时尚，符合时下年轻人的审美流行趋势，或许和MPV消费逐步年轻化的市场变化有关。

而GL8历来的商务标签使其无论如何都难以摆脱内敛沉稳的气质，一脸中庸的气息扑面而来，没有任何多余的线条勾勒，直瀑式进气格栅是家族设计的印记，除此之外没有什么太多的亮点，而不得不说“内敛”就是GL8最大的标签，虽然GL8在小改款中也是不断进行年轻化的改进，但始终拜托不了过去的印象。

2、空间舒适度对比

GL8有两种车身尺寸配置，均超过了奥德赛的车身尺寸，可以想象传达到整车的内部空间上，无论是前排还是后排，均是GL8的空间更加富裕。不过需要注意的是奥德赛的离地间隙相比GL8较小一些，MPV车型大家都知道，第三排座椅的进出会比较不方便，奥德赛较低的车身对于第三排乘客是一个细微的照顾，这一点距体现出细微处的关怀。

得益于悬挂的改变，奥德赛后悬挂采用更加简单的悬挂来减少空间上的占用，因此奥德赛有一个做得比较好的点，中排独立座椅不是一般的独立座椅，它可以前后移动很长的一段距离，而第三排座椅可以完全折叠水平，这样的话第二排乘客可以有更加充足的空间伸直双腿最终平躺下来。这一点也算牺牲舒适性来提高空间，厂商的取舍不同。

在储物空间方面，GL8同样依靠车身尺寸的优势比奥德赛拥有更充裕的储物空间，不过奥德赛同样不会逊色太多，全家出们旅行的话两者都可以胜任物品的携带任务。

3、内饰对比

两车设计风格都延续了外观的特点，GL8的内饰采用双色设计，依旧延续的低调内敛商务风，没有任何浮夸的点缀，一切都是那么看得上眼，大量采用的真皮包裹也体现出一定的奢华感。

奥德赛的内饰设计则是可圈可点，横跨中控台的桃木饰板和铝饰板增加了整车的质感，而大量的液晶屏设计和中控台的触屏设计增加了整车的科技感。整体而言两车的内饰遵循着两种不同的思路，在做功和质感上都是这个价位车型该有的水平。

4、驾驶体验对比

在动力方面，奥德赛为2.4L自然吸气发动机＋CVT变速箱，而GL8有2.4L和3.0L两者配置选择，辅以6AT变速箱。在一些详细的参数上，2.4L的两款车型数据都比较接近，同样都可以满足日常驾驶需求，而在驾驶性上，奥德赛驾驶起来很像轿车，各方面都比较“轻”，无论是动力感受上还是转向上，都是这种感觉。

而GL8由于其商务属性，开起来会比较“沉”，加上它更大的车身尺寸，停车时候更是意见麻烦事。

专职司机十多年，开过好几代的别克 GL8和老款的本田奥德赛。前不久，公司全部更换了全新的GL8，买车的时候我也跟着去看了车，当时也试驾过奥德赛。新款奥德赛的外观和内饰设计风格都比较偏向于家庭用车，作为商务用途，风格不是很正式。另一方面，奥德赛的空间表现不是很理想，客户过来出差通常都会带一个行李箱，如果接四五个人，每个人一个行李箱，奥德赛容纳不下。这一点，GL8恰恰做得很好，在满员的情况下，依然有很大后备箱空间，大号的行李箱也能放下三四个，客户出差带的小行李箱可以轻松的全部装下。

图 6GL8

图 7奥德赛

谈谈我试驾的感受，两台车的动力表现以MPV这个级别的标准评价都很理想。大排量自然吸气发动力，动力输出比较线性，动力源源不断。油耗表现方面，GL8的百公里油耗13个左右，奥德赛比较省油，大概10个左右，高速可以更省。

图 8GL8

图 9GL8

图 10奥德赛

这两款车都是主流的合资品牌，口碑也都一直不错。至于如何选择那就看你的用途和需求。我觉得你如果是家用的话，而且满载的情况不多的话可以选择奥德赛，后期费用会低一些，而且奥德赛内饰对于家庭用车也非常的漂亮，给人感觉很温馨。别克GL8则是新款的设计风格偏商务的同时也向家用的方向倾斜了一些，所以作为家用也还不错，除了油耗比奥德赛高一点其他没什么问题。

真是挺巧的，前两天陪朋友看车，刚好试驾了这两款车，给我的感受都挺不错的，我朋友现在也在纠结中。都说旁观者清，那我这个旁观者就来嘚啵几句。

图 15奥德赛

从外观的角度对比，新款别克 GL8的外观已经不再是浓浓的商务气息了，也增加了很多时尚元素，看上去年轻了很多，但是相比奥德赛，商务的气息还是挺浓的。本田 奥德赛从一开始走的就是居家路线，设计风格比较清新。新款的设计增加了很多彰显气势的元素，比上一代的设计更显质感。

图 16GL8

动力方面，两台车分别用的2.4L和2.5L的自吸发动机。虽然奥德赛的排量略小一点，但是两台车开起来的动力感受相差不是很大。对于一台MPV来说，我都给95分，保留5分怕他俩骄傲。对于这么大的车，想要起步加速太块不太现实，也不太合适，毕竟要照顾一家人的舒适性。但是两台车在行驶过程中的提速超车动作都比较顺畅。这一项算是打了个平手。但是油耗表现奥德赛完胜，百公里油耗只要十二个左右。

图 17GL8

再来说空间方面，两台车都是七座MPV，并且都是采用2+2+3的布局，一二三排的乘坐空间布置的都很合理。奥德赛的第三排座椅可以放到形成一个平整的后备箱空间，但是第三排打开后基本上就没有什么后备箱空间了。别克 GL8则在满载的情况下依旧提供了很大的后备箱空间，彻底解决了七座车乘坐空间与后背箱空间的矛盾问题。我还是比较推荐GL8的

我的GL8提车也有一段时间，要说心得首先想到的就是大，空间大，不仅乘坐空间大，而且在保证三排乘客都舒服的乘坐时还有很大的后备厢空间，能放下3个大行李箱，一家人长途旅行再也不担心行李没地儿放了。买7座MPV图的就是大空间，GL8做到了我心里了，同级别最优，没有之一。

GL8

GL8

其次是别克 GL8的底盘调教非常好，软硬适中，对路面的细小颠簸过滤的很彻底，经过大的起伏是车身也不会跳跃不停，这一点对于一辆MPV来说是难能可贵的。而且操控性能也没有被阉割，转向精准而且转向力度会随着车速变化而变化，始终能保证驾驶员可以轻松控制车辆。

GL8

GL8

2.5L车型的动力表现也很满意，毕竟这么大个的车，起步慢一点也算是正常，主要是动力输出比较线性，只要你一直踩动力就一直有，跑高速的时候超车并线非常有信息。急加速的时候变速箱会有一点顿挫，但是还可以接受，不影响舒适性和操控。毕竟是MPV，舒适性很重要，如果动力太强，或者猛烈驾驶，车上的家人也受不了。这车就是用来慢慢开的，想体验推背感就去玩小钢炮。

GL8

对比奥德赛，我认为主要的优势就是，第一外观设计宜家宜商，奥德赛不是很适合商务用途；第二就是刚才提到的空间，奥德赛第三排后脑勺贴在玻璃上，基本上没有后备厢空间可言。