扬动480皿缸柴油机气门间隙怎样调正

调整气门间隙有很多方法，有两次调整四缸，这个办法要根据发动机的做功顺序来确
定调整那个气门！
还有就是单缸调整法，就是一次调整一个缸！适用于大部分多缸发动机！
如果你不懂发动机的原理的话，就用单缸调整法，具体调整步骤如下：
1. 顺时针转动发动机曲轴，同时观察气门摇臂动作！
2. 当一缸排气门摇臂压下排气门杆时，继续转动曲轴，当你转动一定角度时，被压下的
排气门杆开始由下往上运动，这时缓慢转动曲轴，转的同时观察进气门杆，当排气门杆
往上运动的时候，进气门杆会被压下，当进气门杆被稍微压下时停止转动曲轴！
3. 此时就是四缸的压缩上止点，就可以调整四缸的进排气门间隙！用扳手松开四缸的进排
气门调整螺栓的锁帽！
4. 用符合厂家规定尺寸厚度的塞尺（进排气门的间隙要求是不一样的），插入气门摇臂跟
气门杆中间的空隙，用螺丝刀顺时针扭动调整螺栓，直到气门摇臂压紧塞尺（力度要掌
握好），用螺丝刀固定调整螺栓，用扳手锁紧调整螺栓锁帽！
5. 调整好的气门间隙是在锁紧锁帽后，塞尺可以灵活插入摇臂与气门杆的空隙中用手上下晃
动摇臂， 如果感觉不到间隙，并且塞尺可以轻松拔出，恭喜你调整完成！

以上是调整四缸的办法，其他缸的气门调整办法都大概步骤是相同的，只是观察的点不一样！
四缸发动机一缸跟四缸是对立的，二缸跟三缸是对立的！也就是说，调整四缸的气门，转动
曲轴时观察一缸的近排气门运动，调一看四，调三看二，调二看三！

学会了吗？不懂得再问！给个好评吧！

调整气门间隙有很多方法，有两次调整四缸，这个办法要根据发动机的做功顺序来确
定调整那个气门，
还有就是单缸调整法，就是一次调整一个缸，适用于大部分多缸发动机，
如果你不懂发动机的原理的话，就用单缸调整法，具体调整步骤如下:
1. 顺时针转动发动机曲轴，同时观察气门摇臂动作，
2. 当一缸排气门摇臂压下排气门杆时，继续转动曲轴，当你转动一定角度时，被压下的
排气门杆开始由下往上运动，这时缓慢转动曲轴，转的同时观察进气门杆，当排气门杆
往上运动的时候，进气门杆会被压下，当进气门杆被稍微压下时停止转动曲轴，
3. 此时就是四缸的压缩上止点，就可以调整四缸的进排气门间隙，用扳手松开四缸的进排
气门调整螺栓的锁帽，
4. 用符合厂家规定尺寸厚度的塞尺（进排气门的间隙要求是不一样的），插入气门摇臂跟
气门杆中间的空隙，用螺丝刀顺时针扭动调整螺栓，直到气门摇臂压紧塞尺（力度要掌
握好），用螺丝刀固定调整螺栓，用扳手锁紧调整螺栓锁帽，
5. 调整好的气门间隙是在锁紧锁帽后，塞尺可以灵活插入摇臂与气门杆的空隙中用手上下晃
动摇臂， 如果感觉不到间隙，并且塞尺可以轻松拔出，恭喜你调整完成，

以上是调整四缸的办法，其他缸的气门调整办法都大概步骤是相同的，只是观察的点不一样，
四缸发动机一缸跟四缸是对立的，二缸跟三缸是对立的，也就是说，调整四缸的气门，转动
曲轴时观察一缸的近排气门运动，调一看四，调三看二，调二看三，

学会了吗？不懂得再问，给个好评。

所有柴油机气门间隙基本都差不多在0.25-0,45毫米之间，具体是逐步把每一缸的活塞转动到上止点的位置 时候，调整该缸摇臂击锤和气门杆的间隙，进气门0.4毫米，排气门0.3毫米。一缸缸分别调，调完记得锁死摇臂上的调节螺丝。