你好啊，看到你回答了我在百度上的提问，感觉你对ecu方面了解挺深的，想再问你几个小问题麻烦你啦，谢谢

OBD分OBD I和以上，OBD I的要求仅是诊断电路接口即可，OBD II或EOBD对所有可能影响排放的都要诊断，包括氧传感器和催化器的损坏。诊断出问题还要按照法规输出到诊断仪等设备以备政府检查。OBD软件通常占到整个软件量的一半甚至2/3。比起OBD软件，让发动机能动的软件实在太简单了。
为什么是256个数据？现代ECU中可以更改的map和label远比这个高得多，描述算法的册子有达一万页的，全世界也没有一个人能通读，都是各个专家写了攒起来的。

属于中国。

聂木文图拉县，西藏自治区日喀则地区樟木镇

地理：离开定日县协格尔镇，继续沿着中国 - 尼泊尔公路，岗嘎镇（在原位俗称老定日定日县）西南步行30多公里到聂拉木县的道路。从另一个角度来看，俯瞰珠穆朗玛峰。樟木气候温和，海拔低，鲜花四季盛开，美丽的风景，再加上一个特殊的位置，在发展旅游的潜力。 1965年，尼泊尔尼公路旅游开放后的是更频繁的商务旅客和货物。已经成为许多外国旅游，登山和探险的主要通道。樟木口岸13公里的南部运输小于90公里，距中尼边境友谊大桥，友谊大桥，就可以到达尼泊尔首都 - 加德满都。附近建在这里青藏铁路从拉萨延伸。

OBD只是一个接口，不能做诊断用，诊断只是通过诊断仪器通过通讯协议对储存在ECU的故障码进行读取，你怎么知道有256个数据进行更改的？我不怎么明白？

1.肯定是对rom进行读取的
2.不止256个，通用协议和专车协议都超过256个数据