Trek崔克自行车和Specialized闪电比那个好一点

同级别闪电和trek的车价格差不多，技术上闪电玩的更溜，自己直接有风洞，而且赞助的车队成绩也好，明星也多，康塔多在tinkoff车队的时候也是用闪电，到trek车队的时候已经是英雄迟暮，现在的萨甘也是炙手可热的明星级主将，最近几个比赛登顶的人也是闪电赞助的quickstep和bora比较多见，trek自从康师傅退役，竞争力下降很多。
至于车，trek的emonda在超轻型车里面比较有名，闪电的tarmac是闪电曝光率最高的车架，trek的madone和闪电的venge则是气动型里面比较有名气的，性能差距很小，不要说对于我们，就算对于uci的职业车手，这种性能差距也可以忽略，比如，sky用的dogma f10，实际上测试成绩基本上都是垫底，但大表哥还是环法多年冠军（虽然被调查禁药了）。
买车，实际上对比的不只是品牌，关键看你到哪家的售后更方便，我距离闪电的代理更近，最后选了闪电，而一开始我实际上想买的是trek，但距离我最近的trek也8km开外，往返实在不方便。

世界上最难比较的两个顶级品牌 产品线都齐全的很 车都是贵的要死要死的 两家车型价格几乎无差别 高端的闪电给s-works 崔克还是trek 但是得加钱一对一定制 闪电涂装好看的很 崔克涂装低调不失逼格 崔克黑科技和文化 舒适度好 闪电逼格满满 你要是年轻就选闪电 拉风 你要是年龄稍微大点就选崔克 低调有内涵 闪电在中国只走高端路线 总是给人一种感觉牛逼轰轰 看不起大陆人 崔克技术下放 比较良心 售后服务强悍 不管你买不买得起都没有看不起人 而且崔克车子舒适性要比闪电好 国内高端车崔克销量最大 但是崔克价格渠道管控没有闪电好 崔克要是处理库存或老款都打7.5-8.5折 新款死不打折 闪电老款打8-8.5折 新款也是死不打折 这点崔克没有闪电牛

个人感觉总体来说崔克好点 山地车的话崔克肯定比闪电好 公路我觉得闪电稍微强了点 崔克涂装太单一 但是要想要崔克涂装得加钱定制 而且低端不给定制 闪电涂装真心好看 颜色配色多 崔克几乎每款就给一个颜色 营销上闪电中国大陆做得好 大陆很多实体店4000以下的闪电不销售 淘宝有卖的 但是崔克4000以下还有三台车可供选择

度娘一下，便可知晓，崔克自行车号称是美国的品牌，其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂代工生产的，而且崔克的自行车和其他品牌相比其实并没有什么亮点和优势，完全就是靠品牌公司和国内经销商不断忽悠顾客，崔克“吹客”，天天向顾客吹嘘，不断给顾客洗脑，时常灌顾客迷魂汤，让消费者感觉飘，把一个马东，把一个专属定制，可以崔上天，让你觉得你买到了全世界最好的自行车，而且没有之一，只有唯一！！！还有那个大闪电，套路绝对的太深，老衲算是领教了。几乎没有什么技术上的突破和创新，每年主要是换换涂装，搞两个限量版，套路死忠粉，坑蒙傻白甜，疯狂割韭菜，收割一大波智商税！一个车架成本五千多竟炒到五万，还搞限量抢购，真的都当消费者各个都是傻子白痴！最可恶的是闪电自行车还是一个彻头彻尾毫无底线的辱华品牌！闪电自行车公司的卑鄙、龌龊、无耻、搞分裂的罪恶行径早就被很多真正有良知的车友公之于众，底裤被扒了个干净，阴险、狡诈、无耻、丑恶嘴脸暴露无遗！事实上崔克自行车和闪电自行车一样其实就是一个贴牌货，完全是靠吹嘘收割消费者智商税的存在，堪称自行车行业最强两大智商收割机，没有更强，只有最强！要知道崔克、闪电两个自行车品牌在美国就和捷安特、美利达一样完全靠跑量的大路货品牌，烂大街的存在。进入中国都成顶级品了，只要有脑子的人一想就能明白，崔克和闪电简直就和几十年前的KFC肯德基，麦当劳模式如出一辙。看来在国内有些人不经过几十年的教化还真不能醒悟，原来它们在美国其实都是廉价的垃圾食品！自行车行业这水绝对比汉堡炸鸡深不可测！崔克和闪电，你一个炒作马东和定制，另一个炒作限量版，你让纯粹走艺术精品路线的顶级小众品牌的意大利梅花情何以堪啊？更为可笑的是，那个崔克号称的什么ALPHA阿尔法铝合金材质，说白了就是再普通不过的满大街到处都是的6061铝合金材料，都能被你崔克吹成了唯有你家拥有的貌似很高端神一样存在的独有物质，简直堪称自行车行业的稀土了！崔克啊“吹客”，你就拼命吹吧！

个人喜欢崔克，觉得这两个牌子没法比不管低端还是高端货，他们用料都不孬，很好个人感觉低端的崔克比低端的闪电便宜不少，（很多人所说的性价比无非是刹车，变速套件，其他呢？？？明说都是渣！！！就拿公爵600来说吧！80毫米行程油簧叉，一个阉割版本的叉子，770D呢！！捷安特机械碟刹，轮胎轮圈呢！！！其实高端车卖文化低端车卖零件。闪电就像自行车中的奔驰，而崔克好比宝马，美利达，捷安特好比大众和现代所以没法比他们都有各自的文化