汽车冷却液与冷却油的区别

冷却液不完全等于冷却油，冷却液等于是水加防冻液，通俗一点讲冷却液就是指能给发动机降温的液体，可以是水，也可以是防冻液。水就是很低档的冷却液而且还受季节限制。

一般情况下，发动机冷却液(防冻液)每两三年就要更换，但如果选用冷却液，发动机冷却系统会也无泄漏，更换时间可以得到延长 ，最可靠的办法是：到专业店面用检测工具折射仪测试一下，如果冷却液冰点依然维持在-30℃以下，就不需更换，既节省费用、时间，又环保。如果没有专用仪器，千万不要凭感觉碰运气，以免造成发动机严重损伤。
冷却油，全称应该叫引擎冷却油，是一种不含有毒有害物质（乙二醇、丙二醇）的不可燃烧阻燃液体，安全性高。比之传统的冷却媒介具备更多的优点。具有灵敏的热平衡能力，超快的导热能力，保证引擎处于最佳的工作环境；恒温工作温度区间，杜绝沸腾开锅，冷却系统微压力；低温环境不用添加防冻剂；避免了气蚀、水垢、电解等腐蚀性损害。
一般情况下，引擎冷却油的使用寿命更是长达30年之久，如果是选用引擎冷却油的时候，汽车缸体内壁周围的温度处于可控及相对平衡状态，可以找回失去的汽车动能及油耗的损失，所以引擎冷却油能做到省油，提升发动机性能的降低尾气排放。

汽车冷却油，它是一种冷却剂，比传统冷却剂（水）具备更多优点。灵敏的热平衡能力，超强的热传导能力，保障引擎处于最佳工作温度；超宽的工作温度区间，杜绝沸腾开锅，冷却系统微压力；低温环境不用添加防冻剂；避免了气蚀、水垢、电解等腐蚀伤害。与橡胶管有良好的相容性。
冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成，其中，乙二醇是扩大液体适应温度区间的核心成分，通过与水的融合，高浓度的冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾、不结冰，不同品牌车型的所使用的冷却液的颜色不同，有粉色的，还有蓝色的等，这些都是着色剂缔造的不同颜色效果，为的是在冷却液发生泄漏时，可以更为醒目的被人所察觉，而颜色上的差异也会很醒目地区分出不同的产品，防止错误车主误添加不适用爱车的产品。

试用的环境不同，

汽车防冻液的功能是：
　　一、防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖.
　　其主要指标是防冻液的冰点.在选择或配制防液时,其冰点应该比该地区最低温度低10℃
左
右,以确保在特殊情况下防冻液不会冻结.防冻液的另一个重要功能.其主要指标是沸点.沸点是
指汽车发动机冷却系统与外界大气压相平衡的条件下,冷却液开始升温到沸腾的控制温度不再升
高,保持发动机在正常温度下工作.防冻液还具有防腐蚀功能.腐蚀是金属处在自然环境中由于化
学反应、电化学过程及物理何用而遭破坏的远程.目前主要防腐的金属有六种,即：钢、铸铁、
紫铜、焊锡、黄铜、铸铝.现代汽车发动机的冷却系统大多采用铸铝和铝合金件,所以要求防冻
液防腐性的重点也要转向对防铝的腐蚀,同时还要考虑冷却系统中的非金属材料如橡胶、塑料的
溶解、鼓胀、老化等.腐蚀抑制剂就是能阻止或减缓上述过程的物质.防水垢是防冻液的另一项
重要功能,结垢是在散热器表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体所致.产生水垢后不但影响散
热器的正常散热,而且更容易造成冷却系统的循环管道的堵塞,水温过高而严重影响发动机的正
常运转.在冷却系统中可产生水垢的主要物质：硫酸钙和碳酸钙、碳酸镁等,还有因使用不当而
产生的褐色磷酸钙等.钙、镁离子主要来源于冷却液中的水,为此,必须严格控制配制冷却防冻液
的水质.
　　二、冷却液的添加要求
　　根据发动机的结构特点,厂家对发劫机,冷却液的使用做了严格要求,对一般使用长效防冻防
锈液有明确要求.由于长期使用中造成的水份散失或其它原因引起的防冻液泄漏时,一定要添加
蒸馏水,决不可添加河水或自来水,由于对防冻液的性能缺少经验,对添7a686964616fe4b893e5b19e31333363373136加冷却水的水质要求不严
,会造成水道积垢,影响发动机冷却水的正常循坏,而降低冷却强度,从而使发动机温度过高,降低
动力、增加油耗、减少发动机使用寿命.