高速公路在编人员待遇好吗，工资多少

高速公路管理局属于收入倒挂，机关清苦，基层富足。 局机关： （综合部门）办公室、人事处、计财处、指挥调度中心 （业务部门）路政处、收费处、养护处、通信处、经营处 （其他）党团公青 附属企业，一般有养护中心、通信中心 基层管理处（所） 与局机关大同小异，只是由处变为科。路线长、站点多的管理处会设管理所，所长副处级，其他科室都是副科级建制。 管理处（所）收入很丰厚，又因为山高皇帝远，各类福利分发很少能引起外界注意，人少的单位吃人头费就可以发财。 不要考虑偏远问题，因为高管局的岗位都是流动的，一般3-5年轮换一次，远的要调到近处，近的要去远处锻炼准备提升，都是这样循环的，可以不用顾虑太多。另外在外地工作，另有补助，休假方式也不同，不是周一到周五，而是连续干若干天，休若干天。副站长的位置，大概可以干4-5天，休3-4天，如果站长够用的话。（一般收费站是一正二副，大家基本能保证1：1的工作休息时间） 隧道管理站是个很逍遥的地方，只要维护硬件性能，各项应中国演练到位，人员听话，就没什么大事，不像收费站和路政每天要面对很多不讲理的司机，生活条件一般也不会太差，唯一的缺点就是太寂寞。高速公路是个好地方，如果有机会可不要放过，现在想这样稳定收入有相对可以的工作可不好找了

• 定义：    如果该工作人员编制以内的，那么应该按照事业单位的工资待遇计算。其收入还是不错的，但是具体工资标准应该根据该人员的工作地，以及具体工作岗位等因素去确定。根据《事业单位人事管理条例》第三十二条　国家建立激励与约束相结合的事业单位工资制度。
  事业单位工作人员工资包括基本工资、绩效工资和津贴补贴。
  事业单位工资分配应当结合不同行业事业单位特点，体现岗位职责、工作业绩、实际贡献等因素。
  第三十三条　国家建立事业单位工作人员工资的正常增长机制。
  事业单位工作人员的工资水平应当与国民经济发展相协调、与社会进步相适应。

• 第三十四条　事业单位工作人员享受国家规定的福利待遇。

• 事业单位执行国家规定的工时制度和休假制度。

• 第三十五条　事业单位及其工作人员依法参加社会保险，工作人员依法享受社会保险待遇。

• 第三十六条　事业单位工作人员符合国家规定退休条件的，应当退休。

1、高速公路收费员一般都是由高速管理运营公司的劳务派遣员工，福利齐全，五险一金，但是工资不会很高，根据不同地区，工资不同；
2、高速公司收费员的员工，基本上都是吃青春饭，没有太多的技术含量，上班时间是八小时三班倒，夜班还是比较熬人的。

不是很好，因为大多是第三方运营公司在运营。也就是说第三方公司是私营单位，跟外面的公司差不多，并且像这样的岗位没有太多的技术含量，还需要上夜班，所以工资一般压缩的比较低，只是社保都交全的，但是不是很高，就最低档吧

如果该工作人员编制以内的，那么应该按照事业单位的工资待遇计算。其收入还是不错的，但是具体工资标准应该根据该人员的工作地，以及具体工作岗位等因素去确定。根据《事业单位人事管理条例》第三十二条　国家建立激励与约束相结合的事业单位工资制度。
事业单位工作人员工资包括基本工资、绩效工资和津贴补贴。
事业单位工资分配应当结合不同行业事业单位特点，体现岗位职责、工作业绩、实际贡献等因素。
第三十三条　国家建立事业单位工作人员工资的正常增长机制。
事业单位工作人员的工资水平应当与国民经济发展相协调、与社会进步相适应。
第三十四条　事业单位工作人员享受国家规定的福利待遇。
事业单位执行国家规定的工时制度和休假制度。
第三十五条　事业单位及其工作人员依法参加社会保险，工作人员依法享受社会保险待遇。
第三十六条　事业单位工作人员符合国家规定退休条件的，应当退休。