汽车底盘按照结构可以分成两种,分别是承载式车身和非承载式车身。
非承载式车身底盘特点是有前后相连的纵梁,整个底盘强度高,承载大,但舒适性较差。一般用于对承载力要求要高的大型车辆,如公交车,大型客车,载货车等。还有少部分强调越野性能的硬派越野也会使用非承载式车身以加强底盘刚性,如吉普牧马人。
承载式车身多为笼式车身,在关键部分进行了加强设计,如车头、车位、车侧等。装配方便,安全性好,行驶稳定性好。但制造工艺复杂、成本高。目前绝大部分轿车采用的均是承载式车身。
现在的汽车底盘可以分为两种,一种是承载梁,就是底盘带有承载钢板的底盘,多用于货车。一种是非承载梁,就是车身与车底梁一体结构,多用于现在的家用型小汽车。
单从小型汽车来说,有承载式车身和非承载式车身。
一般的越野车是非承载式车身,,底盘有大梁,车身更加稳定坚固。普通轿车就是承载式车身,车内的空间更大,空间利用率更高。