各位高手737-800有关微软模拟飞行10一些问题？

737 800最佳着陆襟翼是30度，特殊情况可以放40度。造成重着陆有两个可能，第一配载，第二就是认为失误。先说第一点。执飞航班时油量是根据机务计算过的，并不是随时都满油。比如南京到青岛。全长只有300多海里，一般都是百分之30左右油量。计算油量很复杂，所以我们一般靠经验总结来估算油量，一般是带上飞行需要的油量，再加上备用40分钟左右的油量，再加滑行用油就是这次执行航班的总油量。你要知道飞机载重超过一半都是来自燃油！第二，人为失误，飞机着陆分几个过程，进场（指飞机以规定的进场程序飞向机场着陆航线）近进（是飞机对准跑道，加入下滑道直至着陆的过程）。一个好的进近决定一个好的着陆。飞机到跑道入口时飞机无线电高度在50最佳。无线电高度50时缓慢收油，10英尺左右平和的拉杆。。。。着陆是个技术活，只有多看多练才能有一个好的着陆。自己凭经验手打，望采纳。

敢问楼主硬件如何。键盘党的话重着陆可以理解。摇杆的话还是多加练习。感觉到位一切就ok了。燃油的确是个问题。楼主不要每次带全燃油起飞。其实襟翼的话我个人觉得737着陆30就ok。鉴于737的自动化程度。襟翼的收放一般情况不会导致失速吧。楼主随意就好。还有一个小建议。着陆的时候拉平后可以让机身在趋于平稳的姿态下稍微飘过去一点。然后自然接地。可能重着陆的情况有所改善。楼主可以试试

我在玩模拟飞行10的时候，用737-800自动飞行的时候飞机的仰角总是过大，而且显然是你设置的升降率太大了，个人经验升降率2000时表速不能低于220左右，