踏板摩托车拉缸是什么意思？

拉缸，俗称烧机油。通常指的是气缸磨损严重后导致机油穿入燃烧室中一起燃烧。

导致摩托车拉缸的原因：

1. 气缸润滑不良：由于气缸润滑油不足或供油中断，就会发生金属直接接触而拉缸。

2. 冷却不良：冷却不良就会使活塞与气缸套因过热而过度膨胀变形，失去了原来的正常间隙而引起拉缸。
   

3. 燃用劣质燃油：不完全燃烧带来更多的燃烧残渣；后燃现象严重，使排气温度升高，从而引起拉缸。
   

4. 活塞环工作不正常：开口间隙过大，使活塞环断裂，断裂后碎片易掉入活塞气缸之间引起拉缸。

5. 磨合不够充分：在尽可能短的时间内得到有效的磨合，就必须要考虑磨合时间和负荷分配得到问题。在过低负荷下即使长时间的磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转，则会引起拉缸。
   

拉缸通常指的是气缸磨损严重导致机油穿入燃烧室中一起燃烧，俗称烧机油。
一般拉缸分几个阶段
1、机油明显的减少，但排气管不冒烟，车子动力无损甚至更有力。
正常的车辆在行驶一个保养周期时机油也会有少量的消耗一般小于3%，这个在每次保养换机油的时候不会被发现和注意。但是当换机油如果发现有明显的减少了，如果不是有漏机油的地方，就可以判断烧机油了。轻微的烧机油排气管不一定冒烟，加上现在的摩托都有三元催化，就算有点烟也都被净化掉了，看不出来。因为有机油穿入燃烧室一起燃烧，会导致燃烧室内的气体爆炸后的体积更大，感觉上会比原来更有力。
在此阶段可以不拆发动机维修，勤换机油或者加一下带有修复功能的机油添加剂抗磨剂说不定还可以救回来。
2、机油减少量加大，排气管轻微冒烟，车子动力轻微减弱。
换机油时会发现机油少了近30%，冷车时车子轻微冒蓝烟（带三元催化的车依然可能看不到烟）。此时的会因为活塞或者活塞环磨损加大导致气缸密封性下降，导致车辆的动力下降。发动机噪音变大。
在此阶段可以拆发动机检查如活塞无明显磨损可以换一副活塞环后重新进入磨合期磨合。
3、机油减少量巨大，排气管严重冒烟，车子无力
换机油时会发现只有少量的或者根本没有机油流出，排气管大量的蓝烟味道刺鼻，车子完全无力甚至无法启动行驶。此时活塞与气缸都有明显的磨损痕迹，完全没有缸压的感觉，导致车辆无力或者无法启动。发动机噪音巨大。
在此阶段必须更换气缸与活塞活塞环。如不及时维修就会对车辆发动机的其他部件造成损坏甚至发动机报废。