学修车苦嘛，累吗

1. 学修车是蛮辛苦的，活多工作又累又脏。但不论做什么行业，怕辛苦就干不好。汽车越来越多的走进千家万户，汽修行业是不错的选择。

2. 如果你是学徒工，好歹得学个三两年才能掌握基本的技能，独立完成汽修工作。

3. 三十六行行行出状元，认准了方向就坚持到底，就如阿甘一样，不停的跑总有一天会到达目的地。

   
   

现在做什么都是不容易的，学修车是很苦的，又脏又累，而且要相当长的时间才会成手，独当一面，起码要两三年吧，但是学会了你估计就无敌了，毕竟这个行业还是很好的，越有资历就越吃香，老师傅的工资不低呦~

苦累脏是肯定的，但收入也比较可观，帮别人做一个月少说也有6000-7000左右，可能还会更多，得看生意好不好，学够了经验可以自己开修理店，自己搞比较挣钱，前提是你受得了苦累脏才行。

“机盖一开，里面就跟蒸笼一样，汗哗哗流，眼都睁不开。”
想掌握汽车修理这门技术并非易事，为了出徒，王世然在汽修厂整整干了3年。刚进厂子那段时间，作为初学者的王世然连打下手的资格都没有，“这行专业性很强，常用的工具有几十种，看得我眼花缭乱的。”光是记住工具的名称和用途，王世然就用了5天时间。“当学徒就是一边干活一边自己琢磨，师傅忙得要命，根本没时间手把手教你。”王世然说，熟悉了所有工具之后，偶尔才有机会亲自尝试拆卸零部件。
提到修车之累，王世然说，最让学徒头疼的，是那些大型车部件的拆卸。“比如大号的变速箱，一个就要300多斤，得三个小伙子搬，一人连拉带拽，两人往上扛”，特大号的部件拆装往往要耗费一整天的时间，不仅费神，还十分耗体力。提到修车之苦，王世然第一个想到的是“钻车底”，虽然厂子里有起升机，但将汽车升高的幅度也是有限的，学徒工躺在车下作业时，由于空间狭小，常会感到全身麻木、胸口憋闷，双手也时常因为举不直而酸疼。
谈到高温天气，王世然一阵苦笑。学徒期间，夏季最难熬。因为修理车间空间有限，一些大型车辆只能停在院子里，王世然他们经常要顶着烈日维修。不堪忍受高温，学徒工只能赤膊上阵，“机盖一开，里面就跟蒸笼一样，汗哗哗流，眼都睁不开。”
“都是强酸，衣服上沾一滴，就会破个大洞。”
回忆当初，王世然说，与修理过程中遇到危险相比，疲劳根本算不上什么。学徒第二年的时候，王世然负责修理一辆德国轿车，由于起升机提不到所需高度，他只得和另一名学徒工并排站在车下，用手将车托高，再由第三个工友站在高处，绑住车身向上提拉，“那一次特别险，绑车的绳子松了，一下子就砸下来！”所幸提前听到了绳索松动的声音，王世然和工友都及时从车底下钻出，否则后果不堪设想。
“修车不单是个粗活，好多细节都要当心，否则时刻都有可能受伤。”汽车高速行驶导致发动机过热，开水箱盖时必须小心，稍不留神就会被喷出来的滚水烫伤；电瓶液不慎漏出，就得特别小心，“都是强酸，衣服上沾一滴，就会破个大洞。”王世然说，除此之外，常规修理也存在危险，比如喷漆是有毒作业，如果不戴正规面具，很可能引发中毒。
———— 【行业竞争】 ————
“论实战经验，我肯定不输给科班出身的同行。”
“人总是要随着环境转变，不可能永远保持现状。”对自己的未来，王世然没有做明确计划，但他表示，虽然眼下在汽配城工作得还算顺利，但他将来还是会回归汽修这个行业，“毕竟这是一门技术。”
说到竞争，王世然称，虽然眼下的专业机修学校很多，但面对科班出身的同行，他还是觉得自己更占优势。“机修学校虽然也实习，但他们接触的车型毕竟有限。”王世然回忆道，3年来，他接触的汽车不下几百辆，无论是夏利轿车、半挂式大货车，还是金龙大客车，从几万元的小面包车到几百万元的高级跑车，他几乎都上过手，“论实战经验，我肯定不输给科班出身的同行。”
“如果条件允许，我必须学会电路知识，这是大势所趋。”
王世然说，发动机是汽车的心脏，也是汽车上最复杂的部件。对于汽修工来说，发动机熄火，是时常要面对的问题。汽车更新换代速度越来越快，这就意味着修理技术也要随之不断更新。“熄火一般有两种可能，油路或者电路出了故障。”王世然面对的最大难题，就是没有电路故障的修理经验。“大部分机器都依靠电脑控制进油进气，打开机器以后，全是线路板，这种活儿，我就没法接。”
除此之外，王世然还提到，线路板上经常有英文、韩文以及日文，这些他都不懂，“现在有专修电路的厂家，我觉得那里的师傅未必是外语专家，可他们一定懂这些关键字母”，说到这，他不禁感叹，小小的专业知识，也能把外行人急得团团转。“如果条件允许，我必须学会电路知识，这是大势所趋。”
———— 【关于未来】 ————
“心没安定下来
走一步是一步”
王世然每周有一次倒休，闲暇时，他最爱和同事去塘沽看大海，除此之外，也没有太多消遣。
说到未来，王世然沉默许久，他表示对将来没有做过多打算，也从未想过要在天津扎根，“城市越大，机会越多”，王世然说，天津给他的感觉已经足够好了，但是他的心还没有安定下来，虽然他想过要去学习电路知识，但对职业专修学校却没有太大兴趣。王世然说，如果能够进入一类的专修企业，他将有机会学到更高端的汽修知识，“如果需要去外地，我就得离开天津。”正因为无法确定下一个落脚点，王世然只能抱着“走一步是一步”的心态，在他看来，世界瞬息万变，他只是一粒微尘，时刻都要改变自己的方向。

苦，累，是一定的，但是学到一门技术才是最重要的，没有付出哪里来的回报？不过如果选择了就坚持下去，想要成为一个师傅这是 必须的过程，坚持才会有好的结果，加油